BateauxJpk 1050

Jpk 1050

Fin w/bulb & Dual Rudders · Construit pour la première fois en 2025

Design de Jacques Valer optimisé pour la course IRC, doté d'un ratio surface de voile/déplacement élevé et de doubles safrans

Conçu par Jacques Valer.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/bulb & Dual Rudders

Voyez-la naviguer

Le Jpk 1050, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 15 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 15
CôtierHauturier

À 2.35, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.35
LégerLourd

184 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 184
Facile à vivrePuissant

32.3 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 32.3
SensibleRigide

43% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 43%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~92% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2844 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Jpk 1050, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Jpk 1050 is a 12.2-meter sailboat designed by Jacques Valer and built by JPK Composites from 2025, intended for IRC racing with a fin keel, bulb, and dual rudders. Jean-Pierre Kelbert, the designer whose initials name the boat, won the Rolex Fastnet Race overall with co-skipper Alexis Lianchon aboard a Jpk 1050, attributing success to the boat's upwind performance and downwind planing ability. The Jpk 1050 carries more hull volume than earlier JPK models and achieves a high IRC rating of 1.065 due to its short waterline length, equivalent to a fast 40-footer. It begins planing at 14 knots, or 10–12 knots at a favorable angle, with sustained planing from 17–18 knots. During a test, the boat hit 20.5 knots on the log and peaked at 30.8 knots surfing down a wave face. The 3500 kg hull is designed to plane before competitors, featuring a wide-forward, flat-bottomed hull form inspired by TP52s, which requires heeling to move cleanly through chop to avoid slamming. The optional 20 hp Lombardini shaft drive engine is loud and vibrates without sound insulation, but can exceed hull speed with minimal power. The interior is spartan, with pipe berths, a minimal chart table with foot braces, a deck-stepped mast, and a head without a holding tank.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 3 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Jpk 1050 en vidéo

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
43.4%
Gréement et surface de voile
Ratios
SA / déplacement
32.3
Déplacement / longueur
183.7
Ratio de confort
14.9
Test de chavirage
2.35
Vitesse de coque
6.9 nd
Livres / pouce d'immersion
1102
Coque
Type de coque
Fin w/bulb & dual rudders
Construction
GRP w/PVC foam sandwich
Type de lest
Lead Bulb
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2025
Concepteur
Jacques Valer
Constructeur
JPK Composites

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La famille

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