BarcheJpk 1050

Jpk 1050

Fin w/bulb & Dual Rudders · Costruita per la prima volta nel 2025

Progetto di Jacques Valer ottimizzato per regate IRC, con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento e doppio timone

Progettato da Jacques Valer.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/bulb & Dual Rudders

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La Jpk 1050, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza stretto le conferisce 15 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 15
CostieraAltura

A 2.35 si trova sopra la linea 2.0 — larga per il suo peso, e più felice in navigazione costiera.

Screening di scuffia 2.35
LeggeraPesante

184 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 184
TranquillaPotente

32.3 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 32.3
SensibileRigida

43% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 43%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Più leggera di circa il 92% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio maggiore di circa il 89% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2844 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Jpk 1050, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Jpk 1050 is a 12.2-meter sailboat designed by Jacques Valer and built by JPK Composites from 2025, intended for IRC racing with a fin keel, bulb, and dual rudders. Jean-Pierre Kelbert, the designer whose initials name the boat, won the Rolex Fastnet Race overall with co-skipper Alexis Lianchon aboard a Jpk 1050, attributing success to the boat's upwind performance and downwind planing ability. The Jpk 1050 carries more hull volume than earlier JPK models and achieves a high IRC rating of 1.065 due to its short waterline length, equivalent to a fast 40-footer. It begins planing at 14 knots, or 10–12 knots at a favorable angle, with sustained planing from 17–18 knots. During a test, the boat hit 20.5 knots on the log and peaked at 30.8 knots surfing down a wave face. The 3500 kg hull is designed to plane before competitors, featuring a wide-forward, flat-bottomed hull form inspired by TP52s, which requires heeling to move cleanly through chop to avoid slamming. The optional 20 hp Lombardini shaft drive engine is loud and vibrates without sound insulation, but can exceed hull speed with minimal power. The interior is spartan, with pipe berths, a minimal chart table with foot braces, a deck-stepped mast, and a head without a holding tank.

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Vista 3 volte attraverso un canale della flotta.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

In acqua

Il Jpk 1050 in video

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
43.4%
Armo e superficie velica
Rapporti
SA / dislocamento
32.3
Dislocamento / lunghezza
183.7
Rapporto di comfort
14.9
Screening di scuffia
2.35
Velocità dello scafo
6.9 nodi
Libbre / pollice di immersione
1102
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/bulb & dual rudders
Costruzione
GRP w/PVC foam sandwich
Tipo di zavorra
Lead Bulb
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 2025
Progettista
Jacques Valer
Costruttore
JPK Composites

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Bavaria Yachts 39012.15 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop frazionato di 12 metri originariamente per il charter, con rapporto di zavorra del 37,5% per la stabilità costiera
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