Cat (Marconi) · Dbrd. Dinghy · Construit pour la première fois en 1953
L'un des premiers voiliers de série en fibre de verre aux États-Unis, doté d'un rapport surface de voile/déplacement élevé
Conçu par Barney Lehman, construit par PlastiGlass.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Dbrd. Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.37 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 79 kg de coque, soit environ 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 79 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.08 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
CôtierHauturier
À 3.22, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.22
Facile à vivrePuissant
41.5 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 41.5
Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.
Tire moins d'eau que ~90% des bateaux de sa taille répertoriés
Plus étroit que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 300 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (Marconi)
Ratios
SA / déplacement
41.5
Test de chavirage
3.22
Coque
Type de coque
Dbrd. Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1953
Concepteur
Barney Lehman
Constructeur
PlastiGlass, W. D.Schock
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Laser 24.40 mMême famille de coque0.7 m plus longDériveur fractionné haute performance conçu par Bethwaite et Bruce, doté d'un rapport surface de voile/déplacement rapide
Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.7 m plus longSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate
Spindrift 134.06 mMême famille de coque0.4 m plus longDériveur dessiné par Hubert Vandestadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive
RS Feva3.64 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur à gréement fractionné signé Paul Handley au rapport poids-puissance élevé, très utilisé en régate dans sa configuration XL
Alcort Sunfish4.24 mMême famille de coque0.6 m plus longAvec un rapport surface de voile/déplacement élevé de 47,02, ce dériveur agile de 4,24 mètres reste une référence de simplicité
Super Sunfish4.22 mMême famille de coque0.6 m plus longUne évolution du classique Sunfish avec gréement cat sans haubans, conçue pour une navigation plus sportive.
