BateauxMeridian 9.5

Meridian 9.5

Masthead Ketch · Long Keel · Construit pour la première fois en 1972

Lancé à l'origine sous le nom de Hurley 9.5, ce croiseur à quille longue offre un tirant d'eau stable de 1,14 mètre pour les eaux peu profondes

Conçu par G. K. Collyer, construit par Elizabethan Marine Ltd.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.14 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 31 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 31
CôtierHauturier

1.84 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.84
LégerLourd

449 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 449
SensibleRigide

39% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 39%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

  • Tire moins d'eau que ~80% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 414 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
39.3%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
Déplacement / longueur
449.1
Ratio de confort
31.4
Test de chavirage
1.84
Vitesse de coque
6.3 nd
Livres / pouce d'immersion
818
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1972
Concepteur
G.K. Collyer
Constructeur
Elizabethan Marine Ltd, Peter Webster Ltd

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