BateauxSea Sprite 30

Sea Sprite 30

Fractional Sloop · Long Keel · Construit pour la première fois en 1982

Croiseur de 9,2 mètres avec un rapport de lest de 41 %, offrant un mouvement rigide et stable pour les navigations côtières

Conçu par A. E. Luders & Alfred E. Luders, construit par C. E. Ryder.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Long Keel

Voyez-la naviguer

Le Sea Sprite 30, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Hold Fast!

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 32 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 32
CôtierHauturier

1.77 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.77
LégerLourd

419 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 419
Facile à vivrePuissant

14.7 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.7
SensibleRigide

41% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 41%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Sea Sprite 30, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Sea SPRITE 30 is a long-keeled fractional sloop designed by A. E. Luders and built by C. E. Ryder from 1982 to the present. It measures 9.2 meters LOA, with a 2.9-meter beam, 1.4-meter draft, and 4535 kg displacement. Aboard *Hold Fast!*, the S/V SeaSprite underwent a repower, replacing its Universal M-18 diesel engine with a longer Beta 25, which required fabricating custom mounts and modifying the engine compartment's forward joinery.6:51 The crew also considered galley upgrades, weighing Corian against stainless steel for countertops and contemplating replacing the existing range with a gimbaled cooktop and a pull-out fridge-freezer.0:16 The S/V SeaSprite transited the Intracoastal Waterway (ICW) in North Carolina and Virginia, navigating locks and bridges, and sailed across Currituck Sound.2:37 During a passage from Charleston to North Carolina, the S/V SeaSprite experienced dense fog and an autopilot failure due to broken gear teeth, necessitating hand-steering and a diversion to Bald Head Island for fuel.4:03

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 37 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Sea Sprite 30 en vidéo

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Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
41.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.7
Déplacement / longueur
419.3
Ratio de confort
31.5
Test de chavirage
1.77
Vitesse de coque
6.3 nd
Livres / pouce d'immersion
747
Coque
Type de coque
Long Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1982
Concepteur
A. E. Luders, Alfred E. Luders
Constructeur
C. E. Ryder

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La famille

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