BateauxNorth Sea 33

North Sea 33

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · 1977–1978

Rare cotre à timonerie intérieure avec safran sur skeg, dont la lignée de conception remonte probablement à William Garden

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 37 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 37
CôtierHauturier

À 1.67, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.67
LégerLourd

352 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 352
Facile à vivrePuissant

14.6 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.6
SensibleRigide

33% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.

Lest 33%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~84% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire moins d'eau que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2916 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
32.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
14.6
Déplacement / longueur
352.0
Ratio de confort
37.4
Test de chavirage
1.67
Vitesse de coque
7.0 nd
Livres / pouce d'immersion
1040
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1977–1978
Constructeur
Ta Chaio Shipbuilding Co

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