BateauxOcean 60

Ocean 60

Masthead Ketch · Fin Keel · Construit pour la première fois en 1981

Ketch en tête conçu par Richard Rascoe, construit pour la stabilité hauturière avec un indice de confort élevé et une quille à aileron profonde

Conçu par Richard Rascoe, construit par Southern Ocean Ltd.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Fin Keel

Voyez-la naviguer

Le Ocean 60, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de 59° North Sailing

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur étroit donne 49 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 49
CôtierHauturier

À 1.57, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.57
LégerLourd

267 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 267

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~92% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 732 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Ocean 60, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Ocean 60 is a 1981 Richard Rascoe-designed masthead ketch built by Southern Ocean Ltd. and Southern Ocean Shipyard Ltd., measuring 18.3 meters LOA with a 4.7-meter beam and a 2.4-meter draft. It displaces 28,122 kg. Aboard 59° North Sailing, Morten Lannmark owns a Volvo Ocean 60, a 1997 carbon-fiber hulled former Whitbread Round the World race boat named *Toshiba*.5:46 Lannmark purchased the boat in Germany and uses it for cruising and regattas, noting its sound hull but requiring electrical system overhauls.13:39 He modified the interior with hardwood floors and an electric head.7:51 He installed a custom anchor system, but stows the primary anchor inside the hull in rough conditions to protect the Kevlar bow.35:07

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu vendu
1chaîne a envisagé d'en acheter un

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Ketch
Ratios
Déplacement / longueur
266.6
Ratio de confort
48.9
Test de chavirage
1.57
Vitesse de coque
9.2 nd
Livres / pouce d'immersion
2603
Coque
Type de coque
Fin Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Iron
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1981
Concepteur
Richard Rascoe
Constructeur
Southern Ocean Ltd

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Swan 57 RS17.49 mMême famille de coque0.8 m plus courtSloop en tête signé German Frers, conçu pour la grande croisière avec un haut niveau de confort et une carène stable
Oyster 5617.47 mMême famille de coque0.8 m plus courtCotre hauturier signé Rob Humphreys, conçu pour le confort et la stabilité lors des traversées au long cours
Jeanneau Yachts 5717.78 mMême famille de coque0.5 m plus courtCroiseur hauturier signé Philippe Briand conçu pour le confort et la stabilité lors des navigations au long cours
Hallberg-Rassy 5718.44 mMême famille de coque0.2 m plus longFlagship de 18,44 m avec quille à bulbe et double safran pour une croisière hauturière rapide et stable
Oyster Yachts 56518.09 mMême famille de coque0.2 m plus courtCroiseur hauturier dessiné par Humphreys avec gréement fractionné, double safran et quille à bulbe
Amel 6019.00 mMême famille de coque0.7 m plus longUn croiseur hauturier moderne gréé en cotre par Berret-Racoupeau, conçu pour le confort en hautes latitudes et la stabilité

La famille

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