BateauxPrivilege 39

Privilege 39

Catamaran, twin keels · Cutter · 1988–1994

Catamaran gréé en cotre dessiné par Eric LeFevre, avec un rapport surface de voile/déplacement élevé, conçu pour le charter

Conçu par Eric LeFevre, construit par Jeantot Marine.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Catamaran Twin Keel

Voyez-la naviguer

Le Privilege 39, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de TheSailingChannel.TV

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

Faible tirant d'eauTire 1.07 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
LégerLourd

144 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 144
Facile à vivrePuissant

29.2 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 29.2
  • Tire moins d'eau que ~78% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 240 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Privilege 39, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Privilege 39 is a 11.8-meter cutter-rigged catamaran designed by Eric LeFevre and built by Jeantot Marine and Privilege Catamarans between 1988 and 1994. Also known as the Privilege 12 and Alliaura 39, most of the 6350 kg displacement catamarans were initially sold into the charter trade. Aboard TheSailingChannel.TV, a family chartered a Privilege 39 in Antigua for a cruise through the Leeward Islands, including a 40-mile offshore passage to Guadeloupe.0:10 The catamaran maintained an average speed of 6 to 7 knots, navigating coastal hops and mangrove channels, including a 5:00 a.m. bridge opening to reach Pointe-à-Pitre.4:25 The crew utilized the autopilot for sheltered passages, praising the catamaran's stability and speed for family snorkeling and island hopping.9:14

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
29.2
Déplacement / longueur
143.7
Coque
Type de coque
Catamaran Twin Keel
Construction
FG solid laminate below waterline
Production
Années de construction
1988–1994
Unités construites
95
Concepteur
Eric LeFevre
Constructeur
Jeantot Marine, Privilege Catamarans

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Seawind 116011.60 mMême famille de coque0.2 m plus courtCatamaran à tirant d'eau de 1,1 m pour le charter, équilibrant un ratio surface de voile/déplacement de 20,91 pour l'agilité
Dragonfly 3611.55 mMême famille de coque0.3 m plus courtTrimaran haute performance avec un rapport surface de voile/déplacement de 28,12, proposé en versions Touring et Performance
Arrow 1200/120112.00 mMême famille de coque0.2 m plus longCatamaran de performance signé Schionning, doté d'un ratio voilure/déplacement élevé pour naviguer rapidement par petit temps
Leopard 40 (2005-2009)11.97 mMême famille de coque0.2 m plus longCatamaran de 12 mètres avec un tirant d'eau de 1,18 m et un ratio surface de voile/déplacement de 25,28 pour une croisière efficace
Admiral Yachts 38 (Lavranos)11.60 mMême famille de coque0.2 m plus courtCatamaran dessiné par Angelo Lavranos avec un faible tirant d'eau de 0,8m et un rapport surface de voile/déplacement élevé

La famille

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