BateauxRM Yachts 1180

RM Yachts 1180

Cutter · Fin w/bulb & Dual Rudders · Construit pour la première fois en 2019

Croiseur de performance dessiné par Marc Lombard, doté d'une large largeur, double safran et un puissant gréement de cutter

Conçu par Marc Lombard, construit par RM-Fora Marine.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Fin w/bulb & Dual Rudders

Voyez-la naviguer

Le RM Yachts 1180, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Practical Sailor

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

CôtierHauturier

2.24 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.24
Facile à vivrePuissant

19.1 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 19.1

Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.

  • Tire plus d'eau que ~91% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus large que ~97% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2902 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le RM Yachts 1180, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The RM Yachts 1180 is a 40-foot performance cruiser designed by Marc Lombard, built in France since 2019. It features a cutter rig, a fin keel with a bulb, and dual rudders.6:14 The 11.8-meter LOA yacht has a 4.4-meter beam, a 2.2-meter draft, and displaces 7700 kg. Its hybrid construction combines marine-grade plywood with epoxy-glass composites; the hull bottom uses plywood-epoxy for impact resistance, while the topsides are molded epoxy-glass for complex shapes.2:21 This construction eliminates heavy internal grid systems, creating a lighter, stiffer hull that reduces flexing upwind.3:15 The plywood core provides natural thermal insulation, minimizing condensation and maintaining interior temperatures.3:53 The wood is fully encapsulated in epoxy, and the hull is painted, protecting it from rot and allowing for straightforward repairs.5:05 Interior bulkheads are integrated into a monocoque shell, prioritizing weight efficiency and performance.7:02

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu une fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
19.1
Test de chavirage
2.24
Coque
Type de coque
Fin w/bulb & dual rudders
Construction
Plywood
Type de lest
Cast Iron
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2019
Concepteur
Marc Lombard
Constructeur
RM-Fora Marine, RM Yachts

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Sabre Yachts 38 MKII11.79 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur produit de 1988 à 1995 avec un tirant d'eau de 1,98m et un safran sur skeg pour la stabilité hauturière
Beneteau 39311.63 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête avec option tirant d'eau réduit de 1,55m pour accès côtier, construit avec une coque volumineuse depuis 2002
Sadler Yachts 3811.79 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête conçu par Stephen Jones avec quille à aileron et safran suspendu, conçu pour la croisière rapide.
Jeanneau Sun Odyssey 39i11.86 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné signé Marc Lombard alliant un tirant d'eau de 2.0 mètres à une largeur généreuse pour la croisière côtière

La famille

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