Dériveur à gréement cat sans haubans avec un rapport puissance-poids élevé, utilisé en régates d'hiver dans l'est des États-Unis
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.24 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 54 kg de coque, soit environ 650 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 54 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.61 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
CôtierHauturier
À 3.31, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.31
Facile à vivrePuissant
27.6 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 27.6
Puissant et rapide à accélérer — celui-ci aime naviguer.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Cat (unstayed)
Ratios
SA / déplacement
27.6
Test de chavirage
3.31
Coque
Type de coque
Centerboard Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Constructeur
Skimmar Boats, Aero-Nautical, Inc
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.5 m plus longDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate
Fairey Marine Ltd. Duckling2.74 mMême famille de coque0.2 m plus courtUn dériveur gréé en cat-boat de 2,74 mètres importé aux États-Unis par George O'Day au milieu des années 1950.
Topper International Topper3.40 mMême famille de coque0.5 m plus longDériveur en polypropylène conçu par Ian Proctor, doté d'un gréement cat non haubané et trois surfaces de voile
Europe (International)3.35 mMême famille de coque0.5 m plus longAncien dériveur olympique féminin en solitaire, issu de la jauge Moth, devenu un monotype agile
Cape Dory 103.20 mMême famille de coque0.3 m plus longDériveur léger à gréement Gunter d'Andrew C. Vavolotis, construit pour près de deux décennies de navigation polyvalente
RS Tera2.87 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn dériveur à gréement cat signé Paul Handley, doté d'une coque légère de 39kg et d'un rapport poids-puissance élevé pour jeunes régatiers
