BateauxSouthern Cross 28

Southern Cross 28

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Construit pour la première fois en 1978

Un design de Thomas Gillmer avec quille à aileron et safran sur skeg, conçu pour la croisière hauturière stable

Conçu par Thomas Gillmer, construit par C. E. Ryder.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 33 — un mouvement doux en mer.

Ratio de confort 33
CôtierHauturier

À 1.67, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.67
LégerLourd

462 — très lourde pour sa ligne de flottaison, un croiseur sérieux capable de transporter de lourdes charges.

Déplacement / longueur 462
Facile à vivrePuissant

14.0 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.0
SensibleRigide

40% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 40%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus étroit que ~83% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 2586 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
40.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Cutter
Ratios
SA / déplacement
14.0
Déplacement / longueur
462.4
Ratio de confort
32.7
Test de chavirage
1.67
Vitesse de coque
6.0 nd
Livres / pouce d'immersion
613
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1978
Concepteur
Thomas Gillmer
Constructeur
C. E. Ryder

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