BateauxSwan 65-S&S

Swan 65-S&S

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1972–1989

Sloop en tête signé Sparkman & Stephens, célèbre vainqueur de la première Whitbread Round the World Race en 1973

Conçu par Sparkman & Stephens, construit par Nautor.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Swan 65-S&S, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de SEILmagasinet

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 50 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 50
CôtierHauturier

À 1.58, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.58
LégerLourd

301 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 301
Facile à vivrePuissant

17.6 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 17.6
SensibleRigide

44% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 44%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~91% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 450 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Swan 65-S&S, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Swan 65-S&S is a 19.8-meter masthead sloop designed by Sparkman & Stephens and built by Nautor from 1972 to 1989. It was the world's largest fiberglass sailboat at its 1971 introduction and won the first Whitbread Round the World Race in 1973.0:35 The design is derived from the 61-foot aluminum hull *Dora 4*, which won the 1979 Fastnet Race.0:53 The Swan 65-S&S was available as a sloop or ketch, with reverse or traditional counter stern options, and engine choices including a Volvo Penta MD 32 or Perkins H6.354M. Aboard *SEILmagasinet*, the interior prioritizes the saloon and galley, with most of its 12 berths in narrow forward cabins.2:27 Deck hardware was often manufactured in-house by Swan due to the boat's scale. *Berthon International* toured hull number 01, *Peak*, a 1973 model in Palma de Mallorca, featuring 2023 teak decks, original spars dye-tested and repainted in 2024, and a 2021 sail inventory.0:05 Hull number 65037, a 1982 model in Port Corbiere, has a 2020 teak deck, a retractable bow thruster from 2019, and updated B&G navigation electronics from 2023.1:21 The 1983 ketch *Arion*, hull number 37, in Alicante, retains original spars and teak decks, with a 2018 engine rebuild and recent B&G navigation.0:11

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Vu 4 fois sur 2 chaînes de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Swan 65-S&S en vidéo

Ce qui a cassé, ce qui a changé

L'équipement à bord, tel que raconté par les équipages

Moments de bateaux individuels de ce modèle que la flotte a filmés — un équipage, un équipement, un jour sur l'eau. Ce n'est pas une revue de la classe, ni un décompte de quoi que ce soit.

Chaque ligne est le récit d'un équipage concernant son propre bateau. Un autre Swan 65-S&S peut être équipé de manière entièrement différente.

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu à vendre

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
43.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
17.6
Déplacement / longueur
301.0
Ratio de confort
50.3
Test de chavirage
1.58
Vitesse de coque
9.2 nd
Livres / pouce d'immersion
2732
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1972–1989
Unités construites
41
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Nautor

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Oyster 6820.57 mMême famille de coque0.7 m plus longCotre signé Holman & Pye conçu pour la grande croisière hauturière avec un safran stable monté sur skeg
Oyster Marine 6219.30 mMême famille de coque0.5 m plus courtCutter dessiné par Rob Humphreys construit en semi-custom, offrant un grand confort pour la croisière hauturière au long cours
Swan 65120.02 mMême famille de coque0.2 m plus longSloop en tête de 20 mètres avec un tirant d'eau de 3,51m et un lest lourd pour la stabilité hauturière
Swan 6820.63 mMême famille de coque0.8 m plus longSloop en tête de 20,63 mètres produit pendant plus d'une décennie, alliant tirant d'eau de 3,3 m et grand confort
Oyster Marine 62519.37 mMême famille de coque0.5 m plus courtSloop en tête signé Rob Humphreys, conçu pour la croisière hauturière performante avec un comportement raide et confortable
Hallberg-Rassy 6419.85 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueNavire amiral signé German Frers, doté d'une coque volumineuse et d'un puissant gréement en tête pour la croisière hauturière

La famille

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