BateauxBristol Yachts 45.5

Bristol Yachts 45.5

Masthead Sloop · Keel/centreboard · 1979–1989

Sloop en tête à déplacement lourd avec un tirant d'eau de 3,35 m, conçu pour la performance en croisière hauturière

Conçu par Ted Hood & Dieter Empacher.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.

Voyez-la naviguer

Le Bristol Yachts 45.5, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Plan-Sea

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur étroit donne 44 — un mouvement lourd, notablement doux en haute mer.

Ratio de confort 44
CôtierHauturier

À 1.62, elle se situe bien en dessous de la ligne des 2.0 — une coque solidement capable de naviguer en océan pour sa taille.

Ratio de stabilité (capsize) 1.62
LégerLourd

299 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 299
Facile à vivrePuissant

14.9 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.9
SensibleRigide

43% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 43%

Construit lourd et doux à la mer — un bateau fait pour traverser les océans et pardonner une nuit agitée.

  • Plus lourd que ~81% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Tire plus d'eau que ~88% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 230 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Ce que la flotte a vu

Le Bristol Yachts 45.5, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Bristol Yachts 45.5 is a masthead sloop designed by Ted Hood and Dieter Empacher, built by Bristol Yachts Inc. from 1979 to 1989, and available in sloop or ketch rigs and aft or center cockpit configurations. With an LOA of 13.8 meters, a beam of 4.0 meters, and a displacement of 15,721 kg, the vessel features a keel/centerboard hull.0:12 Aboard *Plan-Sea*, a 1979 Bristol 45.5 named *Plan C*, the crew undertook extensive refits, including electrical upgrades, custom interior construction, and deck hardware installation.0:04 They installed a Starlink system by repurposing a wind generator pole and powered it with a 24-to-30-volt DC-to-DC step-up converter.5:36 The crew also built a custom bed frame with integrated storage and a Dometic refrigeration unit, and replaced Lewmar winches.21:29 Preparations for a Bahamas passage included replacing a leaking head, troubleshooting a propane stove, and replacing a macerator pump.1:36 They identified and resolved a siphoning issue from a fresh water tank and patched a black water bag leak.21:18 The crew also installed a 12-volt Dometic fridge and freezer, upgraded the navigation suite with a BNG chartplotter, and replaced the jib halyard, spinnaker line, and main sheet.1:40 A custom DIY solar arch was fabricated from aluminum tubing, reinforced with diagonal supports after a boom strike, and secured with five solar panels.1:17

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Les chaînes naviguant sur ce modèle, et où elles ont été vues pour la dernière fois.

Vu 7 fois sur une chaîne de la flotte.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Sur l'eau

Le Bristol Yachts 45.5 en vidéo

What Living on a Sailboat Really Looks like | (EP. 027)The crew repairs a Bristol Yachts 45.5 head, propane solenoid, and macerator pump before a Bahamas passage.Plan-SeaThis Was the LAST Thing We Expected to Find… | (EP. 022)The crew of a Bristol 45.5 replaces corroded scupper hoses and integrates a Yanmar engine into their NEMA 2000 network.Plan-SeaBringing Our Sailboat Back to Life | (EP. 021)The crew installs a Starlink system and builds a custom bed frame aboard their Bristol Yachts 45.5.Plan-SeaHigh Stakes Rigging: Repairing the Topping Lift Aloft | (EP. 020)The crew of a Bristol 45.5 replaces standing rigging and installs a BNG chartplotter during a boatyard refit.Plan-SeaOur Boom BROKE and CRASHED Onto The Solar Arch!!! | (EP. 018)The crew of a Bristol 455 reinforces a DIY solar arch after a boom strike damages the structure.Plan-SeaWe FINALLY have our DREAM BOAT (PART 2) | [Ep. 010]The crew of Plan C acquires a 1979 Bristol 45.5 and prepares to rebuild its damaged windlass.Plan-SeaWe're FINALLY Buying Our Dream Sailboat (PART 1) | [Ep. 09]A family purchases a 1979 Bristol 45.5 in Fort Pierce, Florida, after inspecting the hull on the hard.Plan-Sea

Ce qu'ils valent

Signal du marché

Où la flotte a vu ce modèle mis en vente.

1vu vendu
1chaîne a envisagé d'en acheter un
  • Purchased directly from the owner after negotiation, including seller assistance with rigging and sail installation

    de Plan-Seavu July 20253:30

D'après les propres séquences de la flotte — notre signal observé, pas les annonces de courtiers.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
43.3%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.9
Déplacement / longueur
299.4
Ratio de confort
43.7
Test de chavirage
1.62
Vitesse de coque
8.2 nd
Livres / pouce d'immersion
1752
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1979–1989
Concepteur
Ted Hood, Dieter Empacher
Constructeur
Bristol Yachts Inc

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Brewer 4413.41 mMême famille de coque0.4 m plus courtÉvolution allongée du 12.8 avec tableau arrière inversé et une configuration polyvalente quille-dérive
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Southerly Yachts 48014.98 mMême famille de coque1.2 m plus longCroiseur de 14,98 mètres signé Stephen Jones, doté d'un gréement Solent et d'un skeg central protégeant l'hélice
Irwin Yacht 43 (1971)13.26 mMême famille de coque0.5 m plus courtSloop en tête de 13,26 m avec un tirant d'eau de 2,44 m et une configuration quille-dérive pour la stabilité hauturière
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La famille

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