Fractional Sloop · Keel/centreboard · Construit pour la première fois en 2013
Sloop fractionné construit sur la coque du West Wight Potter 19, conçu pour la navigation en eaux peu profondes
Conçu par Herb. Stewart & International Marine.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Keel/Cbrd.
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.29 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 975 kg de coque, soit environ 1 600 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 975 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.56 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur large donne 12 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 12
CôtierHauturier
À 2.33, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.33
LégerLourd
179 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 179
Facile à vivrePuissant
16.9 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.
Surface de voile / déplacement 16.9
SensibleRigide
28% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Lest 28%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
28.1%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.9
Déplacement / longueur
179.1
Ratio de confort
12.3
Test de chavirage
2.33
Vitesse de coque
5.6 nd
Livres / pouce d'immersion
469
Coque
Type de coque
Keel/Cbrd.
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2013
Concepteur
Herb. Stewart, International Marine
Constructeur
International Marine
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMême famille de coque0.7 m plus courtCatboat à gréement aurique basé sur un plan de 1941, doté d'une coque à faible tirant d'eau avec dérive pivotante pour la navigation de jour
O'day 226.61 mMême famille de coque0.4 m plus longUn succès de production avec plus de 3 000 unités, offrant un gréement fractionné agile pour la navigation côtière
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque1.0 m plus longSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable
Dufour Yachts T66.15 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn sloop fractionné léger à dérive pivotante, conçu par Laurent Cordelle pour une navigation agile en eaux peu profondes
O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMême famille de coque0.8 m plus longSloop en tête populaire signé C. Raymond Hunt, doté d'un toit relevable pour une meilleure hauteur sous barrot