BateauxYankee 38

Yankee 38

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1972–1975

Racer IOR One Ton de Sparkman & Stephens dérivé du Lightnin, servant plus tard de base au Catalina 38

Conçu par Sparkman & Stephens.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin With Rudder On Skeg

Voyez-la naviguer

Le Yankee 38, sur l'eau

Les propres images de la flotte — le regard le plus fidèle sur la façon dont elle se déplace réellement.

Images de Lady K Sailing

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

VifDoux en mer

Son déplacement lourd sur une largeur modéré donne 29 — un mouvement modéré, dans la moyenne.

Ratio de confort 29
CôtierHauturier

1.87 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.

Ratio de stabilité (capsize) 1.87
LégerLourd

301 — lourde pour sa ligne de flottaison, construite pour transporter des provisions et naviguer de manière stable.

Déplacement / longueur 301
Facile à vivrePuissant

16.1 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.

Surface de voile / déplacement 16.1
SensibleRigide

46% de son poids est du lest — raide, elle tient bien sous voile.

Lest 46%

Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.

Ce que la flotte a vu

Le Yankee 38, tel que la flotte l'a vu

Dérivé des vidéos que la flotte a analysées de ce modèle. ▶ marque le moment à bord.

The Yankee 38 is a masthead sloop designed by Sparkman & Stephens and built by Yankee Yachts Inc. from 1972 to 1975. It measures 11.6 meters LOA, with a 3.6-meter beam, 1.9-meter draft, and 7257 kg displacement. The design, S&S #2094-C2, is based on the 1971 IOR One Ton racer 'Lightnin'. Its molds were later acquired by Catalina Yachts and, with modifications, became the Catalina 38.4:23 Sparkman & Stephens designs from the 1970s, particularly those influenced by the International Offshore Rule (IOR), prioritized racing handicaps, leading to hulls with short waterlines, wide beams, and significant tumblehome. These design characteristics, while aiming to minimize measured waterline length for racing, could compromise stability in heavy seas.

La flotte vivante

Navigué par la flotte

Où la flotte a filmé ce bateau.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
45.8%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
16.1
Déplacement / longueur
300.6
Ratio de confort
29.4
Test de chavirage
1.87
Vitesse de coque
7.2 nd
Livres / pouce d'immersion
1207
Coque
Type de coque
Fin with rudder on skeg
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
1972–1975
Unités construites
30
Concepteur
Sparkman, Stephens
Constructeur
Yankee Yachts Inc

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Moody 37611.53 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur à cockpit central conçu par Bill Dixon avec safran sur skeg et carène stable et confortable
Hallberg-Rassy 3811.57 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueCroiseur en tête des années 70 doté d'un safran sur skeg et d'un lest substantiel de 43% pour la stabilité par gros temps
Aragosa Yachts 3811.61 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop en tête de 1988 avec un ratio de lest de 35%, conçu par Ted Brewer pour une performance hauturière équilibrée
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La famille

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