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25 novembre 2025 · 9 min · 9K vues · Truro, Cornwall
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Un Hurley 22 coulé nommé Breezy, récupéré d'un mouillage à Port Navas, est transporté par la route le long de l'A39 vers Truro Recycling pour être mis au rebut.▶ 3:14 Le bateau avait coulé à son mouillage quelques semaines plus tôt ; les agents portuaires l'ont renfloué et positionné le long d'un quai à portée d'un câble de treuil pour le hisser sur une remorque.▶ 0:32 Le véhicule de remorquage initial, Cecil — un van VW T2 utilisé par Clean Ocean Sailing — a été arrêté par la DVLA pour un problème de feux de remorque et peinait dans les montées, si bien que Pete de Halcyon Yachts l'a remplacé par un VW T5.▶ 1:49 À la bascule, Breezy a pesé deux tonnes, soit le double de l'estimation trouvée sur internet.▶ 4:04 Truro Recycling, décrit comme le seul démantéleur de bateaux agréé à l'ouest de Plymouth, a confirmé que la fibre de verre GRP finit actuellement en décharge au Royaume-Uni faute de filière de recyclage durable nationale, bien que des installations européennes puissent la transformer en panneaux de fibre de verre.▶ 4:28 Les frais de mise au rebut seuls s'élevaient à un peu plus de 1 000 £, financés par une campagne de financement participatif à Port Navas.▶ 8:19 L'équipage souligne que maintenir en navigation les vieux bateaux en fibre de verre a un bilan carbone bien plus faible que le transport routier suivi d'une mise en décharge.
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