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Quelle tension pour un voilier de croisière de taille moyenne ? | Demandez à l'expert avec NIGEL CALDER
1 août 2026 · 3 min · 1K vues
Ce que couvre cette vidéo
Jan Attenstedt et Nigel Calder évaluent la faisabilité de faire passer un Hallberg-Rassy 43 de 2003 d'un système électrique 12 volts à un parc de servitude 48 volts.▶ 0:39 Le propriétaire prévoit de remplacer un parc AGM de 840 ampères-heures par un système de batteries lithium-fer-phosphate de 22 kilowattheures.▶ 0:25 Calder note qu'un système 48 volts permet une charge à haut rendement, comme avec un alternateur intégré de 8 kilowatts, tout en conservant des sections de câbles gérables.▶ 1:22 Il suggère qu'un système 24 volts utilisant des alternateurs haute puissance pourrait offrir une alternative plus économique selon la vitesse de charge et le cycle de service requis.▶ 1:58 Le passage au 48 volts nécessite le remplacement du matériel 12 volts existant, y compris les convertisseurs et les guindeaux, et impose une communication entre le parc de batteries et les dispositifs de charge.▶ 2:51 Attenstedt souligne qu'une telle transition implique un examen complet de l'ensemble du système électrique plutôt qu'un simple remplacement de composants.▶ 3:11 Le projet nécessite un investissement important en nouveau matériel et en intégration système.▶ 3:18
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