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La liberté exige de l'entretien : l'heure des haubans | #SAL #385
5 octobre 2025 · 48 min · 29K vues · Aratu Iate Clube
Ce que couvre cette vidéo
Adriano Plotzky remplace le gréement dormant de son voilier Sal, en travaillant avec un spécialiste nommé Teles et en utilisant du matériel fourni par Nautos, un fabricant brésilien de terminaux et de ridoirs qui offre une garantie de cinq ans.▶ 10:46 Le travail couvre un total de neuf haubans et étais.▶ 26:50 Les recommandations de l'industrie préconisent un remplacement tous les 10 ans, certains assureurs et fabricants acceptant une inspection approfondie à 10 ans et un remplacement complet à 15 ; Adriano note que la norme orthodoxe est de 10 ans, bien que de nombreux marins dépassent largement ce délai.▶ 0:03 L'inspection des anciens terminaux a révélé de la rouille superficielle dissimulant une corrosion interne plus profonde et des fissures visibles, signes que le gréement était déjà compromis et présentait un risque élevé de rupture.▶ 29:13 La procédure de remplacement implique de mesurer la position de l'ancien ridoir à 50 % de l'extension du filetage, de couper le nouveau câble pour qu'il corresponde et d'appliquer du Sicaflex pour bloquer les filetages.▶ 18:16 L'alignement du mât commence par les haubans supérieurs et extérieurs car la tête de mât était légèrement décentrée.▶ 33:59 Un tensiomètre vise 11 à 12 % de la charge de rupture sur les bas-haubans.▶ 41:07 Adriano vérifie également les supports moteur, qui présentaient une usure mineure du caoutchouc et une légère variation sous voile.▶ 8:59 Il prévoit une navigation hauturière vers les Caraïbes et éventuellement un tour du monde, ce qui rend cette mise à niveau indispensable.▶ 16:02 Les terminaux corrodés présentant des fissures superficielles sont déjà structurellement compromis et doivent être remplacés immédiatement, quel que soit leur âge.
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