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Comment nous avons installé un système de batteries au lithium sur notre voilier / Navigation en NZ Pt2 Ép 144
31 décembre 2023 · 27 min · 25K vues · New Zealand
Ce que couvre cette vidéo
L'équipage d'Atlas modernise son système électrique en passant d'une configuration plomb-acide à double usage à un parc de batteries de service au lithium dédié. La nouvelle configuration comprend deux batteries au lithium de 135 ampères-heures, une batterie de démarrage au plomb séparée, un alternateur Balmar avec régulateur de tension et capteur de température dédiés, ainsi que deux chargeurs CC-CC de 30 ampères.0:56 Cette architecture empêche l'alternateur de surchauffer en raison de la faible résistance interne des batteries au lithium et protège le système si le système de gestion de batterie au lithium se déconnecte pendant un cycle de charge.2:31 Les défis d'installation comprenaient un problème d'ajustement initial avec l'alternateur Balmar, qui a nécessité des entretoises en acier inoxydable sur mesure et des modifications de support pour dégager le bloc moteur.8:57 L'équipe a également installé des barres omnibus positives et négatives pour une meilleure gestion des câbles et un shunt Victron de 500 ampères pour la surveillance de la batterie.11:50 Les tests finaux ont confirmé un taux de charge de 64 ampères vers le parc au lithium pendant que le moteur tourne.24:56 Il est essentiel d'adapter correctement la longueur des câbles lors du câblage des batteries en parallèle pour assurer une charge équilibrée.21:39
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