Sampson Boat Covidéo
High winds, midnight engine work, and storm sails – through Central America by wooden sailboat
3 janvier 2026 · 34 min · 315K vues · Coast of Nicaragua
Tally Ho sails stormy seas under full canvas
Ce que couvre cette vidéo
Leo Goolden et sa partenaire Marat naviguent sur le cotre en bois à gréement aurique de 1927 Tally Ho depuis le port le plus au sud du Mexique à travers l'Amérique centrale, en évitant le Guatemala et le Salvador pour atteindre le Nicaragua puis le Costa Rica, en naviguant à travers deux vents catabatiques régionaux : le Papagayo et une seconde brise constante sans nom au large de la côte costaricienne.Watch Lors d'un quart de nuit par vent léger, Leo découvre qu'une turbine d'eau brute doit être remplacée et la change en pleine navigation à minuit plutôt que de risquer une journée supplémentaire au moteur.1:37 L'ouverture du capot moteur révèle également une fuite sur un zinc crayon qui déposait du sel sur le bloc moteur depuis des semaines, sans être détectée depuis la salle des machines.2:40 À la marina Puesta del Sol au Nicaragua pendant Noël, il change les filtres à diesel et les joints toriques Rekord et gratte le sel accumulé sur le moteur.8:40 Il répare également des poulies en bois rigides en ciselant l'espace entre le réa et la joue là où la corde s'était coincée.11:09 Anticipant des rafales de 50 nœuds dans le Papagayo malgré des prévisions de 20 nœuds, Leo grée pour la première fois des voiles de tempête fabriquées par Routsey and Lapthorne, fabriquant des perles parallèles improvisées à partir d'un manche à balai cassé pour maintenir la bordure de la voile de cape le long du mât.14:22 La traversée n'a produit aucun vent extrême.25:33 Tally Ho a jeté l'ancre dans la baie de Santa Elena, un parc national costaricien, avant de se signaler à Playas de Coco.25:42 S'entraîner à gréer les voiles de tempête avant que les conditions ne l'exigent s'est avéré être la bonne décision pour un équipage de deux personnes sur un bateau en bois à gréement aurique.
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