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Le carénage qui a tout changé... Ép 228 !
24 juin 2026 · 16 min · 28K vues · Panama
Ce que couvre cette vidéo
Une mise à sec dans un chantier naval — dont l'emplacement n'est pas mentionné dans la vidéo — couvre plusieurs jours de travaux d'entretien sur un catamaran. La préparation avant la mise à sec comprend la fermeture des vannes, le retrait des coussins et la sécurisation des coques avant le lavage sous pression.▶ 3:49 Le safran est déposé sur la remorque, ce qui nécessite de dégripper une goupille bloquée.▶ 7:31 Le polissage de la coque utilise TotalBoat Total Buff, Total Shine et de la cire appliqués en séquence ; l'équipage fait l'impasse sur le ponçage à l'eau cette fois-ci pour préserver le gel coat, acceptant un résultat légèrement moins blanc que lors de la précédente mise à sec.▶ 10:19 Tom ponce la rouille de la quille en fonte et applique immédiatement une couche de barrière époxy TotalBoat grise sur la quille et les passe-coques, car la fonte s'oxyde rapidement entre le ponçage et l'application.▶ 13:02 La turbine du moteur hors-bord de l'annexe s'était désagrégée — des morceaux manquaient et étaient mâchés — ce qui explique le refroidissement erratique malgré la présence d'eau au témoin ; des boulons grippés avaient retardé la réparation. Un climatiseur de 5 000 BTU est installé à bord pendant que le bateau est au sec.▶ 4:14 Le prochain travail consiste soit à remplacer les passe-coques par un système True Design, soit à réparer les fissures trouvées dans le safran avec de l'époxy et de la fibre de verre.▶ 15:37
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