Pearson Yachts Ensign

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La Pearson Yachts Ensign, in acqua

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CarrellabileLarghezza 2.13 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 1361 kg di scafo, quindi circa 1950 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Pescaggio ridottoPescaggio 0.91 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 19 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 19

CostieraAltura

1.94 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.94

LeggeraPesante

285 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 285

TranquillaPotente

18.1 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 18.1

SensibileRigida

40% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 40%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

Più leggera di circa il 80% delle barche della sua dimensione registrate
Pescaggio minore di circa il 76% delle barche della sua dimensione registrate
Più stretta di circa il 89% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 170 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Pearson Yachts Ensign, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Pearson Yachts Ensign is a 6.9-meter fractional sloop designed by Carl Alberg in 1962, based on the Electra hull, and built by Pearson Yachts. It features a full keel, a 2.1-meter beam, a 0.9-meter draft, and displaces 1360 kg. Originally conceived as a day sailor and one-design racer, the Ensign sold 219 units in its first year and 213 more in 1963, quickly establishing class racing fleets across the United States. Its design includes a mast moved six inches forward from the Electra, increased mainsail area, and a reduced fore triangle height.37:04 Maintenance tasks for a Pearson Ensign include hull cleaning, repairing keel cracks with grinding and fiberglass, and resealing deck hardware.10:40 Aboard *Sailing Into Oblivion*, the crew addressed keel cracks and resealed deck hardware with 4200 sealant during spring preparation.10:40 The boat's self-bailing cockpit is a notable feature.25:16

La flotta vivente

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Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni

Pesi

Zavorra / dislocamento

40.0%

Armo e superficie velica

Armo

Fractional Sloop

Rapporti

SA / dislocamento

18.1

Dislocamento / lunghezza

285.0

Rapporto di comfort

18.8

Screening di scuffia

1.94

Velocità dello scafo

5.5 nodi

Libbre / pollice di immersione

419

Scafo

Tipo di scafo

Full Keel

Costruzione

Fiberglass

Produzione

Anni di costruzione

1962–1982

Unità costruite

1776

Progettista

Carl Alberg

Costruttore

Pearson Yachts

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