Hardin 44/45
Staysail Ketch · Long Keel · Costruita per la prima volta nel 1977
Un ketch a chiglia lunga con trinchetta, riprogettato dal Bounty 44, costruito per il comfort d'altura con alto dislocamento
Progettato da R. W. Hardin.
- LOA
- Baglio
- Pescaggio (max)
- Dislocamento
- Zavorra
- Tipo di scafo
- Long Keel
È per te?
Carattere
Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.
Il suo dislocamento pesante su una larghezza stretto le conferisce 44 — un movimento pesante, notevolmente morbido in mare aperto.
A 1.68 si trova ben al di sotto della linea 2.0 — uno scafo solidamente capace di navigare in oceano per le sue dimensioni.
423 — molto pesante per la sua linea di galleggiamento, un incrociatore serio per il trasporto di carichi.
11.3 — potenza modesta per il suo peso; tranquilla piuttosto che vivace, e più felice con una brezza.
27% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.
Costruita robusta e adatta al mare — una barca fatta per attraversare gli oceani e perdonare una notte agitata.
- Più pesante di circa il 85% delle barche della sua dimensione registrate
- Pescaggio maggiore di circa il 78% delle barche della sua dimensione registrate
- Più larga di circa il 86% delle barche della sua dimensione registrate
Confrontata con 291 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.
Il record
Specifiche complete
Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.
Barche simili, in acqua
Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.
Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.
La famiglia
Barche simili
Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.
Continua a cercare
Ancora niente di filmato su questa
Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.
La newsletter
Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.
Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.