BarcosHardin 44/45

Hardin 44/45

Staysail Ketch · Long Keel · Primeira construção 1977

Um ketch de estai com quilha longa, redesenhado a partir do Bounty 44, construído para conforto em alto mar com alto deslocamento

Projetado por R. W. Hardin.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Long Keel

Veja-a navegar

O Hardin 44/45, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Lady K Sailing

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca estreito resulta em 44 — um movimento pesado e notavelmente suave em alto mar.

Índice de conforto 44
CosteiroÁguas azuis

Com 1.68 ela está bem abaixo da linha de 2.0 — um casco solidamente capaz de oceano para seu tamanho.

Cálculo de capotagem 1.68
LevePesado

423 — muito pesada para sua linha d'água, um cruzador sério para transporte de carga.

Deslocamento / comprimento 423
TranquiloPotente

11.3 — potência modesta para seu peso; tranquila em vez de animada, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 11.3
SensívelRígido

27% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 27%

Construído pesado e gentil no mar — um barco feito para cruzar oceanos e perdoar uma noite difícil.

  • Mais pesada que ~85% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado maior que ~78% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~86% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 291 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Hardin 44/45, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Hardin 44/45 is a Staysail Ketch designed by R. W. Hardin and built by Hardin International in Kaohsiung, Taiwan, from 1977 to the present. It has a long keel, measures 13.6 m LOA, 4.1 m beam, 1.8 m draft, and displaces 14514 kg. Originally imported as the BOUNTY 44, the design was updated around 1980 and subsequently known as the HARDIN 44/45 or HARDIN VOYAGER 45. A derivative, the ISLAND TRADER 45, shares the same hull but features a different deck and coach roof.

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
26.6%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Staysail Ketch
Proporções
AS / deslocamento
11.3
Deslocamento / comprimento
422.8
Razão de conforto
43.7
Rastreio de emborcamento
1.68
Velocidade do casco
7.6 nós
Libras / polegada de imersão
1540
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Iron
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1977
Unidades construídas
130
Designer
R. W. Hardin
Construtor
Hardin International

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Westsail 4213.08 mMesma família de casco0.5 m mais curtoCutter de quilha longa desenhado por William Crealock que partilha o molde do casco com o 43 de cockpit à popa para estabilidade em mau tempo
Westsail 4313.08 mMesma família de casco0.5 m mais curtoCruzeiro de cockpit à popa com quilha longa e opções de armação versáteis: cutter, ketch e yawl
Dolphin 47 (Alden)14.30 mMesma família de casco0.7 m mais longoKetch de deslocamento pesado de John G. Alden, construído para um cruzeiro de longo curso confortável e estável
Mason 4413.39 mMesma família de casco0.2 m mais curtoEvolução de quilha longa do Mason 43, oferecido como ketch ou cutter de tope para cruzeiro oceânico estável
Explorer 45 (Huntingford)13.79 mMesma família de casco0.2 m mais longoKetch de estai com quilha corrida projetado por Stan Huntingford para travessias oceânicas estáveis e confortáveis
Vagabond 4714.20 mMesma família de casco0.6 m mais longoKetch de estai de trinqueta desenhado por William Garden com quilha longa, construído para conforto oceânico de deslocamento pesado desde 1972

A família

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