BarcheTartan Marine 38

Tartan Marine 38

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1976–1989

Progetto Sparkman & Stephens con armo più alto e chiglia a pinna più profonda del predecessore per migliori prestazioni

Progettato da Sparkman & Stephens.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin With Rudder On Skeg

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 28 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 28
CostieraAltura

1.90 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.90
LeggeraPesante

293 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 293
TranquillaPotente

17.5 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 17.5
SensibileRigida

49% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 49%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

  • Pescaggio maggiore di circa il 81% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2954 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
49.3%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
17.5
Dislocamento / lunghezza
293.1
Rapporto di comfort
28.4
Screening di scuffia
1.90
Velocità dello scafo
7.2 nodi
Libbre / pollice di immersione
1197
Scafo
Tipo di scafo
Fin with rudder on skeg
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
1976–1989
Progettista
Sparkman, Stephens
Costruttore
Tartan Marine

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