RICOSTRUIRE o SOSTITUIRE il motore della nostra barca a vela? Il nostro motore è BLOCCATO... Ep 430
26 dicembre 2025 · 21 min · 34K visualizzazioni · Kareeberg Local Municipality, South Africa
Cosa tratta questo video
Josh torna sul Nandji 2, un Tayana 47 CC ormeggiato a Hout Bay, in Sudafrica, e trova il motore bloccato dall'acqua e grippato dopo che l'acqua salata è entrata mentre la barca era rimasta incustodita per almeno quattro mesi.▶ 0:00 La coppa dell'olio, che inizialmente non mostrava olio lattiginoso sull'astina, pompa fuori quasi solo acqua; cristalli di sale si accumulano all'interno attorno agli iniettori; e il sifone di scarico è pieno: prova che il guasto si è sviluppato in un lungo periodo, non solo nei quattro mesi di assenza.▶ 20:08 La domanda immediata è se ricostruire il motore esistente o sostituirlo completamente, con l'affidabilità e i costi in Sudafrica che guidano la decisione.▶ 0:46 Per accedere al motore, Josh rimuove prima il generatore da solo, usando lo skateboard di Tallulah per manovrare l'unità di circa 300 kg attraverso la discesa e nel pozzetto.▶ 7:51 Con il generatore rimosso, espone una sentina di 28-30 anni, inizia a strofinarla con un detergente concentrato per motori e sentine e scopre una perdita di acqua dolce separata da un tubo originale deteriorato che corre sotto la paratia del motore.▶ 11:02 Smonta il motore — turbo, scambiatore di calore, componenti dello scarico — sia per ridurre il peso per l'estrazione che come esercizio di apprendimento, dato che non ha mai smontato completamente un diesel prima d'ora.▶ 14:41 Delinea anche un piano per eliminare definitivamente il generatore montando un doppio alternatore sul nuovo motore, raddoppiando l'attuale potenza di 170 ampere per mantenere carico il banco batterie al litio durante la navigazione a motore.▶ 15:59 Il processo di smontaggio rivela che il danno è più esteso di una semplice ricostruzione, spingendo la decisione verso la sostituzione del motore.▶ 20:34
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