RECONSTRUIR ou TROCAR o motor do nosso veleiro? Nosso motor está TRAVADO... Ep 430
26 de dezembro de 2025 · 21 min · 33K visualizações · Kareeberg Local Municipality, South Africa
O que este vídeo aborda
Josh retorna ao Nandji 2, um Tayana 47 CC atracado em Hout Bay, na África do Sul, e encontra o motor bloqueado por água e travado após a entrada de água salgada enquanto o barco ficou sem vigilância por pelo menos quatro meses.Watch O cárter, que inicialmente não mostrava óleo leitoso na vareta, bombeia quase pura água; cristais de sal se acumulam no interior ao redor dos injetores; e o sifão de escape está cheio — prova de que a falha se desenvolveu durante um longo período, não apenas nos quatro meses de ausência.20:08 A questão imediata é se deve reconstruir o motor existente ou substituí-lo completamente, com a confiabilidade e o custo na África do Sul guiando a decisão.0:46 Para acessar o motor, Josh primeiro remove o gerador sozinho, usando o skate de Tallulah para manobrar a unidade de cerca de 300 kg através da entrada e para o cockpit.7:51 Com o gerador fora, ele expõe uma sentina de 28 a 30 anos, começa a esfregá-la com um limpador concentrado para motores e sentinas, e descobre um vazamento de água doce separado de uma mangueira original deteriorada que passa por baixo da antepara do motor.11:02 Ele desmonta o motor — turbo, trocador de calor, componentes de escape — tanto para reduzir o peso para a extração quanto como exercício de aprendizado, já que nunca tinha desmontado completamente um motor a diesel antes.14:41 Ele também esboça um plano para eliminar permanentemente o gerador instalando um alternador duplo no novo motor, dobrando a saída atual de 170 amperes para manter o banco de baterias de lítio carregado enquanto navega a motor.15:59 O processo de desmontagem revela que o dano é mais extenso do que uma simples reconstrução, empurrando a decisão para a substituição do motor.20:34
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