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Cosa tratta questo video

Il PS Waverley, l'ultimo piroscafo a pale al mondo ancora in servizio, si affida a precise manovre con le cime d'ormeggio per attraccare e disormeggiare lungo il River Clyde.7:17 Poiché l'imbarcazione è dotata di pale fisse e manca di un controllo indipendente dell'elica, il comandante non può utilizzare la spinta differenziale per ruotare la nave.2:01 Invece, l'equipaggio deve mantenere la velocità di manovra tenendo la nave in movimento, poiché il timone funziona solo quando l'acqua scorre su di esso.0:35 Per lasciare un molo, il comandante utilizza una cima di prua o di poppa per far ruotare lo scafo contro la banchina, creando l'angolo necessario per liberare l'ormeggio prima di inserire la marcia avanti o indietro.7:44 I volontari gestiscono le pesanti cime d'ormeggio, utilizzando i sagolini per recuperarle una volta che la nave si è allontanata dal molo.2:13 Le casse delle ruote a pale sporgono oltre lo scafo, richiedendo un'attenta distanza di sicurezza durante l'attracco.1:13 Il successo operativo del piroscafo dipende da questi perni controllati e assistiti dalle cime per navigare in stretti moli costieri e correnti di estuario.

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