City Sailing · vídeo

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O PS Waverley, o último navio a vapor de rodas de pás em serviço no mundo, depende de manobras precisas com cabos de amarração para atracar e desatracar ao longo do River Clyde.7:17 Como a embarcação possui pás fixas e carece de controlo independente de hélice, o capitão não pode usar impulso diferencial para rodar o navio.2:01 Em vez disso, a tripulação deve manter a velocidade de manobra mantendo o navio em movimento, uma vez que o leme só funciona quando a água flui sobre ele.0:35 Para sair de um cais, o capitão utiliza um cabo de proa ou de popa para fazer pivotar o casco contra o cais, criando o ângulo necessário para libertar o posto de acostagem antes de engrenar a marcha avante ou atrás.7:44 Os voluntários gerem os pesados cabos de amarração, usando guias para os recuperar assim que o navio se afasta do cais.2:13 As caixas das rodas de pás estendem-se para além do casco, exigindo uma folga cuidadosa durante a atracagem.1:13 A operação bem-sucedida do vapor depende destes pivots controlados e assistidos por cabos para navegar em cais costeiros estreitos e correntes de estuário.

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