Gone with the Wynnsvideo
Il problema invisibile che può distruggere una barca
1 marzo 2026 · 43 min · 323K visualizzazioni · Amsterdam, Netherlands
Jess Gatt explains boat systems with host aboard
Cosa tratta questo video
Jessica Gatt, direttrice generale di Marine Protection Systems (MPS), conduce un'ispezione completa sulla corrosione e sulle correnti vaganti a bordo della barca in alluminio di Nikki e Jason Wynn — acquistata all'asta senza perizia né prova in mare — mentre si trova in acqua dolce.1:30 L'ispezione di Gatt copre la messa a terra dello scafo rispetto ai sistemi a batterie isolate, i rischi di correnti circolanti sugli scafi metallici (alluminio, acciaio, carbonio) e come testare ciascuno di essi utilizzando uno strumento MPS personalizzato e una pinza amperometrica. Spiega la differenza tra corrosione galvanica e correnti vaganti: la corrosione galvanica attacca il metallo meno nobile in modo prevedibile, mentre le correnti vaganti distruggono qualsiasi metallo sul loro percorso nel giro di poche ore, incluse eliche, assi e timoni.12:02 I sistemi a tensione più elevata da 48V richiedono appena 0,1–0,2 ampere per causare gli stessi danni che un sistema da 12V produrrebbe con 300–400 milliampere.12:54 L'alimentazione da banchina nelle marine collegate a terra crea una catena di colonnine, trasformando la marina in una cella galvanica; un trasformatore di isolamento interrompe tale connessione e la sua efficacia viene confermata sulla barca dei Wynn tramite test di resistenza a circuito aperto.17:20 La scelta degli anodi dipende dal materiale dello scafo e dall'ambiente di navigazione: gli anodi in magnesio sono adatti solo per acqua dolce, quelli in zinco si autopassivano in acqua dolce e contengono metalli più pesanti, mentre gli anodi in alluminio — legati con magnesio e altri metalli per aumentarne l'attività — funzionano in diversi ambienti e sono la scelta corretta per uno scafo in alluminio che passa dall'acqua dolce a quella salata.23:07 Il minimo ABYC per la protezione catodica è di 200 millivolt; la sovraprotezione causa essa stessa un rapido distacco e il cedimento del rivestimento.23:44
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