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Abbiamo rifatto in vetroresina l'intero tetto della cabina in UN GIORNO!
28 luglio 2023 · 23 min · 95K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Il refitting di un Cape George 36 cutter richiede un'ampia preparazione prima di laminare in vetroresina il tetto e le fiancate della cabina. Il processo prevede la rimozione del vecchio materiale, lo smontaggio dei telai dei boccaporti e l'arrotondamento dei bordi del compensato per evitare l'esposizione della venatura di testa.4:40 Per garantire l'integrità strutturale, l'equipaggio sovradimensiona i fori di montaggio dell'attrezzatura e li riempie con resina epossidica prima di applicare la vetroresina.1:16 Per questo progetto, utilizzano un tessuto biassiale da 19 once con uno strato di mat a fili tagliati, che funge da superficie sacrificale per facilitare la carteggiatura durante la fase di stuccatura.8:34 La corretta preparazione del supporto include l'aspirazione, lo sgrassaggio con acetone e la prova a secco del tessuto per consentire un'applicazione efficiente.6:09 L'utilizzo di TotalBoat Slow Hardener a temperature più calde migliora il processo di bagnatura rispetto ai precedenti lavori in coperta.10:39 Dopo aver applicato la vetroresina, l'equipaggio aggiunge immediatamente uno strato di stucco per proteggere il laminato strutturale.16:03 L'applicazione dello stucco mentre l'epossidica è parzialmente polimerizzata garantisce una finitura uniforme e protegge le fibre strutturali sottostanti da danni durante la successiva carteggiatura.19:25
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