Reversing Entropy · video

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Il tender AST, un dinghy rigido in vetroresina, offre un notevole risparmio di peso e una maggiore durata rispetto ai tradizionali RIB gonfiabili. Un tender AST pesa 47 chilogrammi, circa la metà degli 88 chilogrammi di un RIB 310 Cadet paragonabile di Zodiac.8:17 Lo scafo rigido plana facilmente con un fuoribordo da 9,9 cavalli e offre un'efficiente capacità di voga.2:24 A differenza dei gonfiabili, la costruzione in vetroresina resiste al degrado causato dai raggi UV ed elimina il rischio di forature.5:30 Tuttavia, il design rigido manca dell'assorbimento degli urti tipico dei tubolari gonfiabili, risultando in una navigazione più dura con mare formato.3:19 Il dinghy richiede inoltre uno spazio dedicato in coperta o sui gruette, poiché non può essere sgonfiato o ripiegato per lo stivaggio.4:23 La stabilità differisce da quella dei gonfiabili, rendendo più difficile la risalita dall'acqua a causa della tendenza dello scafo a sbandare quando viene tirato.7:45 Inoltre, lo scafo rigido in vetroresina può graffiare l'opera morta della nave madre e crea rumore contro lo scafo all'ancora.2:24 Questi tender hanno un prezzo elevato, con il modello AST in vendita a circa 18.300 euro.8:26

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