BåterNortheast 38-2

Northeast 38-2

Masthead Sloop · Fin Keel · 1966–1968

Masthead-sloop av William Tripp Jr. designet for ytelse med et balansert 18,24 SA/deplasementsforhold

Designet av William H. Tripp Jr, bygget av A. Le Comte.

LOA
Bredde
Dybde (maks)
Deplasement
Skrogtype
Fin Keel

Se henne seile

Northeast 38-2, på vannet

Flåtens egne opptak — det sanneste bildet av hvordan hun virkelig beveger seg.

Opptak fra Piratas Aderiva

Er den for deg?

Karakter

Hvor denne designen lander på tallene en kjøper stoler på — lest direkte fra hennes egne forholdstall.

LivligSjøvennlig

Hennes tung deplasement på en smal bredde gir 28 – en moderat, gjennomsnittlig bevegelse.

Komfortforhold 28
KystnærHavgående

1.86 – like under 2.0 offshore-grensen; hennes bredde er beskjeden for hennes vekt.

Kapseisingsscreening 1.86
LettTung

306 – tung for sin vannlinje, bygget for å bære last og ri stødig.

Deplasement / lengde 306
LettseiltKraftig

18.2 – rikelig med seil for sin vekt; livlig og rask til å reagere.

Seilareal / deplasement 18.2

En kapabel turbåt som ligger like innenfor havseilasgrensen — kystseilas med virkelige passasjer i seg.

  • Grunnere enn ~77% av båter av hennes størrelse registrert

Sammenlignet med 2895 båter av samme type innenfor en fjerdedel av hennes lengde.

Hva flåten har sett

Northeast 38-2, slik flåten har sett den

Avledet fra videoene flåten har analysert av denne modellen. ▶ markerer åpning av øyeblikket om bord.

The Northeast 38-2 is a 1966–1968 William H. Tripp Jr.-designed masthead sloop built by A. Le Comte, LeComte Yachts, with a Fin Keel hull, an LOA of 11.66 m, a 3.33 m beam, and a 1.62 m draft. The model features a modified transom with an updated 'Constellation style' rudder profile. Aboard *Piratas Aderiva*, a 1968 Le Comte Northeast 38 MKII ketch, stored in Madeira, Portugal, was sailed from the Baltic Sea to the Canary Islands by its German owner.1:06 This vessel has updated Raymarine instrumentation, a Furuno radar, a wind-vane self-steering system, a new anchor windlass motor, self-tailing winches, and three solar panels.5:16 Its interior retains original wood finishes with resealed windows and refinished varnish.2:36 The main and jib sails are in good condition, but the mizzen sail requires replacement.3:12

Den levende flåten

Seilt av flåten

Hvor flåten har filmet denne båten.

Sett én gang på én kanal av flåten.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Hva som brøt, hva som endret seg

Utstyr om bord, som mannskapet fortalte det

Øyeblikk fra individuelle båter av denne modellen som flåten har filmet — ett mannskap, ett utstyrsstykke, én dag på vannet. Ikke en anmeldelse av klassen, og ikke en opptelling av noe.

Hver linje er én mannskaps beretning om sin egen båt. En annen Northeast 38-2 kan være utstyrt helt annerledes.

Hva de går for

Markedssignal

Hvor flåten har sett denne modellen komme til salgs.

1sett til salgs
  • The yacht is currently for sale and stored in a covered shipyard in Madeira, Portugal

    fra Piratas Aderivasett May 2023se

Fra flåtens egne opptak — vårt observerte signal, ikke meglerannonser.

Rekorden

Fullstendige spesifikasjoner

Det komplette referansesettet — trykk på et tall for å bytte mellom metrisk og imperial.

Dimensjoner
Vekter
Rigg og seilareal
Rigg
Masthead Sloop
Forhold
SA / deplasement
18.2
Deplasement / lengde
305.9
Komfortforhold
27.6
Kapseis screening
1.86
Skrogfart
6.9 kn
Pund / tomme nedsenking
1041
Skrog
Skrogtype
Fin Keel
Konstruksjon
Fiberglass
Produksjon
Byggeår
1966–1968
Antall bygget
15
Designer
William H. Tripp Jr
Bygger
A. Le Comte, LeComte Yachts

Båter som denne, på vannet

Flere båter som henne, på vannet

Sammenlignbare båter flåten har på kamera: samme type, innenfor en fjerdedel av lengden hennes. Åpne båten, eller se videoen — et tidsstempel betyr at hun bare vises i forbifarten.

Catalina Yachts 3811.61 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEt Sparkman & Stephens-skrog oppdatert med høyere rigg og balansert spade-ror for forbedret kystseilas
Morgan Yachts 38211.68 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn masthead-sloop designet av Ted Brewer, bygget for stabilitet på åpent hav, med ror på skeg og stivt deplasement
Westerly Yachts Ltd. Oceanranger 3811.58 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn sentercockpit-cruiser tegnet av Ed Dubois, utviklet fra Corsair II for å tilby en romslig, stabil plattform for langtur
Warrior 3811.58 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn 1980-talls turbåt i begrenset opplag med 1,52 m dypgående og høyt forhold mellom ballast og deplasement for stabil havseilas
Aragosa Yachts 3811.61 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn 1988-masthead-sloop med 35% ballastforhold, designet av Ted Brewer for balanserte havseileregenskaper
Hallberg-Rassy 3811.57 mSamme skrogfamilieNesten identisk lengdeEn 1970-talls masthead-cruiser med skeg-hengt ror og et betydelig 43% ballastforhold for stabilitet i dårlig vær

Familien

Båter som denne

Nærliggende design etter størrelse, type og æra — verdt en titt ved siden av henne.

Fortsett å spørre

Flåten har mer å si

Søk etter hva som er sagt om Northeast 38-2, eller still et spesifikt spørsmål – svaret kommer skriftlig, med lenker til øyeblikkene det bygger på.

Nyhetsbrevet

Nye båter, nye historier. Hver uke, overalt.

Én e-post fra flåten – nylig tilføyde båter, nylig analyserte videoer. Ingen støy.

Rapporter et problem