BarcosNortheast 38-2

Northeast 38-2

Masthead Sloop · Fin Keel · 1966–1968

Sloop a tope de William Tripp Jr. diseñado para el rendimiento con un ratio equilibrado de 18.24 SA/desplazamiento

Diseñado por William H. Tripp Jr, construido por A. Le Comte.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Tipo de casco
Fin Keel

Mírala navegar

El Northeast 38-2, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Piratas Aderiva

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 28 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 28
CosteroAguas azules

1.86 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.86
LigeroPesado

306 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 306
TranquiloPotenciado

18.2 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 18.2

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado menor que el ~77% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2895 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Northeast 38-2, como lo ha visto la flota

Derivado de los videos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Northeast 38-2 is a 1966–1968 William H. Tripp Jr.-designed masthead sloop built by A. Le Comte, LeComte Yachts, with a Fin Keel hull, an LOA of 11.66 m, a 3.33 m beam, and a 1.62 m draft. The model features a modified transom with an updated 'Constellation style' rudder profile. Aboard *Piratas Aderiva*, a 1968 Le Comte Northeast 38 MKII ketch, stored in Madeira, Portugal, was sailed from the Baltic Sea to the Canary Islands by its German owner.1:06 This vessel has updated Raymarine instrumentation, a Furuno radar, a wind-vane self-steering system, a new anchor windlass motor, self-tailing winches, and three solar panels.5:16 Its interior retains original wood finishes with resealed windows and refinished varnish.2:36 The main and jib sails are in good condition, but the mizzen sail requires replacement.3:12

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Northeast 38-2 puede estar equipada de manera completamente diferente.

Por lo que se venden

Señal de mercado

Donde la flota ha visto este modelo salir a la venta.

1visto en venta
  • The yacht is currently for sale and stored in a covered shipyard in Madeira, Portugal

    de Piratas Aderivavisto May 2023ver

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
18.2
Desplazamiento / eslora
305.9
Relación de confort
27.6
Cribado de zozobra
1.86
Velocidad del casco
6.9 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1041
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1966–1968
Unidades construidas
15
Diseñador
William H. Tripp Jr
Constructor
A. Le Comte, LeComte Yachts

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Westerly Yachts Ltd. Oceanranger 3811.58 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de bañera central diseñado por Ed Dubois, evolucionado del Corsair II para ofrecer una plataforma espaciosa y estable para travesías
Warrior 3811.58 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn crucero de producción limitada de los 80 con calado poco profundo de 1.52m y alta relación lastre-desplazamiento para navegación oceánica
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La familia

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