BarcosNortheast 38-2

Northeast 38-2

Masthead Sloop · Fin Keel · 1966–1968

Sloop a tope de William Tripp Jr. desenhado para performance com uma razão equilibrada de 18,24 SA/deslocamento

Projetado por William H. Tripp Jr, construído por A. Le Comte.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Tipo de casco
Fin Keel

Veja-a navegar

O Northeast 38-2, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Piratas Aderiva

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca estreito resulta em 28 — um movimento moderado, mediano.

Índice de conforto 28
CosteiroÁguas azuis

1.86 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.86
LevePesado

306 — pesada para sua linha d'água, construída para carregar suprimentos e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 306
TranquiloPotente

18.2 — bastante vela para seu peso; animada e rápida para responder.

Área vélica / deslocamento 18.2

Um cruzador capaz que fica logo aquém da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Calado menor que ~77% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2895 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Northeast 38-2, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Northeast 38-2 is a 1966–1968 William H. Tripp Jr.-designed masthead sloop built by A. Le Comte, LeComte Yachts, with a Fin Keel hull, an LOA of 11.66 m, a 3.33 m beam, and a 1.62 m draft. The model features a modified transom with an updated 'Constellation style' rudder profile. Aboard *Piratas Aderiva*, a 1968 Le Comte Northeast 38 MKII ketch, stored in Madeira, Portugal, was sailed from the Baltic Sea to the Canary Islands by its German owner.1:06 This vessel has updated Raymarine instrumentation, a Furuno radar, a wind-vane self-steering system, a new anchor windlass motor, self-tailing winches, and three solar panels.5:16 Its interior retains original wood finishes with resealed windows and refinished varnish.2:36 The main and jib sails are in good condition, but the mizzen sail requires replacement.3:12

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O que quebrou, o que mudou

Equipamento a bordo, como as tripulações contaram

Momentos de barcos individuais deste modelo que a frota filmou — uma tripulação, uma peça de equipamento, um dia na água. Não é uma revisão da classe, nem uma contagem de nada.

Cada linha é o relato de uma tripulação sobre seu próprio barco. Outro Northeast 38-2 pode ser equipado de forma totalmente diferente.

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo ser colocado à venda.

1visto à venda

Das próprias filmagens da frota — nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
18.2
Deslocamento / comprimento
305.9
Razão de conforto
27.6
Rastreio de emborcamento
1.86
Velocidade do casco
6.9 nós
Libras / polegada de imersão
1041
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1966–1968
Unidades construídas
15
Designer
William H. Tripp Jr
Construtor
A. Le Comte, LeComte Yachts

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Catalina Yachts 3811.61 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCasco Sparkman & Stephens atualizado com aparelho mais alto e leme compensado para melhor performance costeira
Morgan Yachts 38211.68 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de mastro desenhado por Ted Brewer, construído para estabilidade em alto mar, com leme com skeg e deslocamento rígido
Westerly Yachts Ltd. Oceanranger 3811.58 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro de cockpit central desenhado por Ed Dubois, evoluído do Corsair II para oferecer uma plataforma espaçosa e estável para travessias
Warrior 3811.58 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoUm cruzeiro de produção limitada dos anos 80 com calado reduzido de 1,52m e uma alta relação lastro-deslocamento para navegação oceânica
Aragosa Yachts 3811.61 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop masthead de 1988 com 35% de rácio de lastro, projetado por Ted Brewer para um desempenho oceânico equilibrado
Hallberg-Rassy 3811.57 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCruzeiro a tope dos anos 70 com leme sobre skeg e um lastro substancial de 43% para estabilidade em mau tempo

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

Continue perguntando

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Northeast 38-2, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Toda semana, em todo lugar.

Um e-mail da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema