Sailing Uma · video

Hva denne videoen dekker

Gjenoppbyggingen av det elektriske systemet på en seilbåt fokuserer på å skape en redundant og vedlikeholdsvennlig arkitektur ved å skille 48-volts og 12-volts strømsystemer. Installasjonen bruker to 48-volts batteribanker koblet til en Lynx EMS-distributør, noe som sikrer at hver bank uavhengig kan drive hele fartøyet.0:08 Et 12-volts, 200-ampere-timers Victron litiumbatteri fungerer som en buffer for utstyr med høy belastning, som elektriske vinsjer, mens en DC-omformer gir kontinuerlig strøm fra 48-volts bankene.0:50 Mannskapet installerte en sekundær Lynx-distributør og et eksternt BMS for å styre seks distinkte lastsoner, hver kontrollert av en batteribeskyttelse og tilbakestillbare sikringsblokker.2:05 Ved å velge eksterne, ikke-forseglede BMS-komponenter og modulære samleskinner i stedet for integrerte, limte batterier, forblir systemet reparerbart i felt og kan omgås ved en komponentfeil.13:59 Dette designet eliminerer kritiske feilpunkter, slik at båten kan opprettholde strømforsyningen selv om et BMS eller en batteribank går offline.17:44

Mer fra Sailing Uma

Our boat won’t look the same after this | Step 495aug. 2026The ONE Thing We Disagreed on This Entire Refit | Step 494aug. 2026We Owe You The Full Storyjuli 2026We spent $10,000 on something Pretty | Step 493juli 2026

Fra Sailing Uma – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.