Sailing Uma · video

Hva denne videoen dekker

Gjenoppbyggingen av det elektriske systemet på en seilbåt fokuserer på å skape en redundant og vedlikeholdsvennlig arkitektur ved å skille 48-volts og 12-volts strømsystemer. Installasjonen bruker to 48-volts batteribanker koblet til en Lynx EMS-distributør, noe som sikrer at hver bank uavhengig kan drive hele fartøyet.▶ 0:08 Et 12-volts, 200-ampere-timers Victron litiumbatteri fungerer som en buffer for utstyr med høy belastning, som elektriske vinsjer, mens en DC-omformer gir kontinuerlig strøm fra 48-volts bankene.▶ 0:50 Mannskapet installerte en sekundær Lynx-distributør og et eksternt BMS for å styre seks distinkte lastsoner, hver kontrollert av en batteribeskyttelse og tilbakestillbare sikringsblokker.▶ 2:05 Ved å velge eksterne, ikke-forseglede BMS-komponenter og modulære samleskinner i stedet for integrerte, limte batterier, forblir systemet reparerbart i felt og kan omgås ved en komponentfeil.▶ 13:59 Dette designet eliminerer kritiske feilpunkter, slik at båten kan opprettholde strømforsyningen selv om et BMS eller en batteribank går offline.▶ 17:44

Mer fra Sailing Uma

Uma is Ready to Launch! (But there's a catch) | Step 489juni 2026How Many Sails Does it Take To Replace a Diesel Engine? | Step 488mai 2026Turning Our Powerboat Back Into a Sailboat | Step 487mai 2026We Cut our Mast in Half | Step 486mai 2026

Fra Sailing Uma – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.