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Our Electrical System isn’t “smart” | Step 471
25 de enero de 2026 · 22 min · 101K visitas
Qué cubre este vídeo
La reconstrucción del sistema eléctrico en un velero de crucero se centra en crear una arquitectura redundante y fácil de mantener mediante la separación de los sistemas de 48 y 12 voltios. La instalación utiliza dos bancos de baterías de 48 voltios conectados a un distribuidor Lynx EMS, asegurando que cualquiera de los bancos pueda alimentar la embarcación de forma independiente.▶ 0:08 Una batería de litio Victron de 12 voltios y 200 amperios-hora actúa como búfer para equipos de alta carga como los winches eléctricos, mientras que un convertidor de CC proporciona energía continua desde los bancos de 48 voltios.▶ 0:50 La tripulación instaló un distribuidor Lynx secundario y un BMS externo para gestionar seis zonas de carga distintas, cada una controlada por un protector de batería y bloques de fusibles rearmables.▶ 2:05 Al optar por componentes BMS externos no sellados y barras colectoras modulares en lugar de baterías integradas y selladas, el sistema sigue siendo reparable en campo y puede puentearse en caso de fallo de un componente.▶ 13:59 Este diseño elimina los puntos únicos de fallo, permitiendo que el barco mantenga la energía incluso si un BMS o un banco de baterías deja de funcionar.▶ 17:44
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