Sailing Umavideo
Our Electrical System isn’t “smart” | Step 471
25 de enero de 2026 · 22 min · 102K vistas
¿Qué cubre este video?
La reconstrucción del sistema eléctrico en un velero de crucero se centra en crear una arquitectura redundante y fácil de mantener mediante la separación de los sistemas de 48 y 12 voltios. La instalación utiliza dos bancos de baterías de 48 voltios conectados a un distribuidor Lynx EMS, asegurando que cualquiera de los bancos pueda alimentar la embarcación de forma independiente.0:08 Una batería de litio Victron de 12 voltios y 200 amperios-hora actúa como búfer para equipos de alta carga como los winches eléctricos, mientras que un convertidor de CC proporciona energía continua desde los bancos de 48 voltios.0:50 La tripulación instaló un distribuidor Lynx secundario y un BMS externo para gestionar seis zonas de carga distintas, cada una controlada por un protector de batería y bloques de fusibles rearmables.2:05 Al optar por componentes BMS externos no sellados y barras colectoras modulares en lugar de baterías integradas y selladas, el sistema sigue siendo reparable en campo y puede puentearse en caso de fallo de un componente.13:59 Este diseño elimina los puntos únicos de fallo, permitiendo que el barco mantenga la energía incluso si un BMS o un banco de baterías deja de funcionar.17:44
Más de Sailing Uma
De Sailing Uma — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.
The Sailing Directory Newsletter
Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que valen tu tiempo de visualización. Ingresa tu propia dirección para obtener tu propia copia.