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Our Electrical System isn’t “smart” | Step 471
25 janvier 2026 · 22 min · 103K vues
Ce que couvre cette vidéo
La reconstruction du système électrique d'un voilier de croisière vise à créer une architecture redondante et facile à entretenir en séparant les systèmes d'alimentation 48 volts et 12 volts. L'installation utilise deux parcs de batteries 48 volts connectés à un distributeur Lynx EMS, garantissant que chaque parc peut alimenter indépendamment tout le navire.0:08 Une batterie au lithium Victron de 12 volts et 200 ampères-heures sert de tampon pour les équipements à forte consommation comme les winchs électriques, tandis qu'un convertisseur CC fournit une alimentation continue à partir des parcs 48 volts.0:50 L'équipage a installé un distributeur Lynx secondaire et un BMS externe pour gérer six zones de charge distinctes, chacune contrôlée par un protecteur de batterie et des blocs de fusibles réarmables.2:05 En optant pour des composants BMS externes non scellés et des barres omnibus modulaires plutôt que pour des batteries intégrées et scellées, le système reste réparable sur le terrain et peut être contourné en cas de défaillance d'un composant.13:59 Cette conception élimine les points de défaillance uniques, permettant au bateau de maintenir son alimentation même si un BMS ou un parc de batteries tombe en panne.17:44
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