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Our Electrical System isn’t “smart” | Step 471
25 de janeiro de 2026 · 22 min · 102K visualizações
O que este vídeo aborda
A reconstrução do sistema elétrico num veleiro de cruzeiro foca-se na criação de uma arquitetura redundante e reparável, separando os sistemas de alimentação de 48 e 12 volts. A instalação utiliza dois bancos de baterias de 48 volts ligados a um distribuidor Lynx EMS, garantindo que qualquer um dos bancos possa alimentar a embarcação de forma independente.0:08 Uma bateria de lítio Victron de 12 volts e 200 amperes-hora atua como um buffer para equipamentos de alta carga, como guinchos elétricos, enquanto um conversor CC fornece energia contínua a partir dos bancos de 48 volts.0:50 A tripulação instalou um distribuidor Lynx secundário e um BMS externo para gerir seis zonas de carga distintas, cada uma controlada por um protetor de bateria e blocos de fusíveis rearmáveis.2:05 Ao optar por componentes BMS externos não selados e barras de barramento modulares em vez de baterias integradas e seladas, o sistema permanece reparável em campo e pode ser contornado em caso de falha de um componente.13:59 Este design elimina pontos únicos de falha, permitindo que o barco mantenha a energia mesmo que um BMS ou um banco de baterias fique offline.17:44
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