Entre Terras e Mares · video

Hva denne videoen dekker

Edgar installerer drivakselen på sin seilbåt Allegro Vivace, og tar fatt på et tilpasset drivlinjeoppsett som krevde et homokinetisk ledd fordi motoren må sitte horisontalt i stedet for vinklet for å matche akselen.3:10 Verkstedet Dickman produserte akselen, lagerhuset og en flens som tilpasser det homokinetiske leddet til motorakselen; lageret monteres i en laminert struktur inne i skroget, med en akseltetning av Volvo-type valgt for sitt kompakte fotavtrykk.4:31 Det sentrale problemet i denne økten er en bronseforing som nekter å sette seg i akseltunnelen: sveising av tunnelens interne støttebrakett deformerte røret tidligere, noe som gjorde boringen trangere.15:56 Edgar bruker fem til seks timer på å slipe 51 mm rustfritt 316-rør med sandpapir, lager et slipeverktøy i tre med en størrelse på omtrent 49–50 mm ved hjelp av en hullsag, og forsøker gjentatte smurte hammerslag.23:12 Foringen stopper omtrent en centimeter fra fullstendig sete ved slutten av økten.24:39 Edgar bekrefter i en avsluttende merknad at den til slutt satte seg godt nok til å fortsette monteringen, noe som dekkes i del 2.25:52 Sveising av interne tunnelfester etter endelig maskinering risikerer boring-deformasjon som kan blokkere presspasningskomponenter.

Mer fra Entre Terras e Mares

90% of the STRUCTURE is READY S1.ep 183juli 2026WE FINISHED the bow cabin LAMINATE ! S1.ep182juni 2026WE DID IT, WE FINISHED PART OF THE FORMICA IN THE BOW SUITE S1.ep 181juni 2026This week the focus was on something elsejuni 2026

Fra Entre Terras e Mares – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.