BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Brenselceller er foreløpig ikke en levedyktig eller kostnadseffektiv energiløsning for turbåter på grunn av høye drivstoffkostnader, lav effektivitet og tekniske begrensninger.2:40 Nigel Calder påpeker at metanolbaserte brenselceller, som de fra E4U, gir strømkostnader på 10 til 20 dollar per kilowattime, noe som er betydelig høyere enn vanlige priser for landstrøm.1:35 Disse systemene krever spalting av hydrokarboner som metanol for å utvinne hydrogen, en prosess som gir mindre strøm per liter enn en godt optimalisert dieselgenerator eller hovedmotorens dynamo.2:08 Forsøk på å bruke diesel eller propan som drivstoffkilder har gjentatte ganger feilet fordi urenheter i kommersielt drivstoff ødelegger brenselcellestakkene.3:53 Videre er direkte lagring av hydrogen fortsatt upraktisk for maritim bruk på grunn av det ekstreme trykket som kreves og gassens iboende brennbarhet.3:16 For langturseiling er solcellepaneler kombinert med batteribanker med høy kapasitet fortsatt det mest effektive alternativet til dieselbasert strømproduksjon.5:20

Mer fra BoatHowTo

How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026PARALLELING Conductors for AMPACITY - is that SAFE?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026ENGINE OIL turns BLACK right after Oil Change?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026Same LAYUP RECOMMENDATIONS for FAME and HVO bio diesel? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.