BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Brenselceller er foreløpig ikke en levedyktig eller kostnadseffektiv energiløsning for turbåter på grunn av høye drivstoffkostnader, lav effektivitet og tekniske begrensninger.2:40 Nigel Calder påpeker at metanolbaserte brenselceller, som de fra E4U, gir strømkostnader på 10 til 20 dollar per kilowattime, noe som er betydelig høyere enn vanlige priser for landstrøm.1:35 Disse systemene krever spalting av hydrokarboner som metanol for å utvinne hydrogen, en prosess som gir mindre strøm per liter enn en godt optimalisert dieselgenerator eller hovedmotorens dynamo.2:08 Forsøk på å bruke diesel eller propan som drivstoffkilder har gjentatte ganger feilet fordi urenheter i kommersielt drivstoff ødelegger brenselcellestakkene.3:53 Videre er direkte lagring av hydrogen fortsatt upraktisk for maritim bruk på grunn av det ekstreme trykket som kreves og gassens iboende brennbarhet.3:16 For langturseiling er solcellepaneler kombinert med batteribanker med høy kapasitet fortsatt det mest effektive alternativet til dieselbasert strømproduksjon.5:20

Mer fra BoatHowTo

Rewiring an old boat if everything works as should? 😟💰 | Ask The Expert with NIGEL CALDERokt. 2026Grounding on Aluminium Yachts 🔧 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026Boat ELECTRIC PROPULSION with only LEAD ACID Batteries ?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026MaxProp: More Pitch in Reverse than in Forward? 🤔 | Ask The Expert with NIGEL CALDERsep. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.