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CELLE A COMBUSTIBILE in barca: la soluzione ai problemi di ACCUMULO ENERGETICO? | Chiedi all'esperto con NIGEL CALDER
5 gennaio 2023 · 6 min · 4K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Attualmente le celle a combustibile non rappresentano una soluzione energetica valida o conveniente per i velieri da crociera a causa degli elevati costi del carburante, della bassa efficienza e dei limiti tecnici.2:40 Nigel Calder osserva che le celle a combustibile a metanolo, come quelle di E4U, comportano costi dell'elettricità da 10 a 20 dollari per kilowattora, significativamente superiori alle tariffe standard dell'energia in banchina.1:35 Questi sistemi richiedono il cracking di idrocarburi come il metanolo per estrarre idrogeno, un processo che produce meno elettricità per litro rispetto a un generatore diesel ben ottimizzato o all'alternatore del motore principale.2:08 I tentativi di utilizzare diesel o propano come fonti di carburante sono falliti ripetutamente perché le impurità presenti nei carburanti di grado commerciale distruggono gli stack delle celle a combustibile.3:53 Inoltre, lo stoccaggio diretto dell'idrogeno rimane poco pratico per l'uso nautico a causa delle pressioni estreme richieste e dell'intrinseca infiammabilità del gas.3:16 Per la navigazione d'altura, i pannelli solari abbinati a banchi di batterie ad alta capacità rimangono l'alternativa più efficace alla generazione basata su diesel.5:20
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