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PILES À COMBUSTIBLE sur les bateaux : la solution aux problèmes de STOCKAGE D'ÉNERGIE ? | Demandez à l'expert avec NIGEL CALDER
5 janvier 2023 · 6 min · 4K vues
Ce que couvre cette vidéo
Les piles à combustible ne constituent pas actuellement une solution énergétique viable ou rentable pour les voiliers de croisière en raison du coût élevé du carburant, de leur faible rendement et de leurs limites techniques.2:40 Nigel Calder note que les piles à combustible au méthanol, comme celles d'E4U, entraînent des coûts d'électricité de 10 à 20 dollars par kilowattheure, soit un montant nettement supérieur aux tarifs standards de l'électricité à quai.1:35 Ces systèmes nécessitent le craquage d'hydrocarbures comme le méthanol pour extraire l'hydrogène, un processus qui produit moins d'électricité par litre qu'un générateur diesel bien optimisé ou l'alternateur d'un moteur principal.2:08 Les tentatives d'utiliser du diesel ou du propane comme sources de carburant ont échoué à plusieurs reprises car les impuretés présentes dans les carburants de qualité commerciale détruisent les piles à combustible.3:53 En outre, le stockage direct de l'hydrogène reste peu pratique pour un usage maritime en raison des pressions extrêmes requises et de l'inflammabilité inhérente au gaz.3:16 Pour la croisière hauturière, les panneaux solaires associés à des parcs de batteries haute capacité restent l'alternative la plus efficace à la production d'énergie diesel.5:20
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