BarcosCruising Consultants Crealock 37

Cruising Consultants Crealock 37

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1979

Sloop em testa de mastro projetado por William Crealock com leme em skeg, construído para estabilidade oceânica e conforto em mau tempo

Projetado por William Crealock.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Cruising Consultants Crealock 37, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Sailboat Magazine

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca estreito resulta em 34 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 34
CosteiroÁguas azuis

1.72 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.72
LevePesado

334 — pesada para sua linha d'água, construída para carregar suprimentos e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 334
TranquiloPotente

15.7 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.7
SensívelRígido

38% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 38%

Construído pesado e gentil no mar — um barco feito para cruzar oceanos e perdoar uma noite difícil.

O que a frota viu

O Cruising Consultants Crealock 37, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Cruising Consultants Crealock 37 is a masthead sloop designed by William Crealock, first built in 1978 by Cruising Consultants Inc. with a displacement of 7257 kg, an LOA of 11.2 m, and a 1.6 m draft. It was originally designed as the Clipper Marine 37 but was produced by Cruising Consultants and later by Pacific Seacraft as the Pacific Seacraft 37. The design features a fin keel with a rudder on a skeg. Aboard *Bella Sarah*, a Crealock 37, the crew prepared for relaunch by painting the masthead fluorescent green and applying reflective tape for visibility.3:24 They installed a new B&G depth, speed, and temperature transducer with a 10-degree shim to account for the hull's 30-degree deadrise.0:45 The mast received a new B&G anemometer, a Lunacy tricolor light, and a Navico VHF-AIS antenna.7:20 After splashing, an airlock in the raw water intake temporarily prevented engine cooling, and a minor stuffing box leak required adjustment.16:46

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
37.5%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
15.7
Deslocamento / comprimento
334.3
Razão de conforto
34.0
Rastreio de emborcamento
1.72
Velocidade do casco
7.1 nós
Libras / polegada de imersão
1073
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1979
Designer
William Crealock
Construtor
Cruising Consultants, Inc, Pacific Seacraft

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Pacific Seacraft 3711.25 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoLançado originalmente como Crealock 37, este cutter apresenta uma taxa de lastro de 38% e uma velocidade de casco de 7,06 nós
Rustler Yachts 3711.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope com quilha de bolbo e leme em skeg, desenhado por Stephen Jones para cruzeiro oceânico moderno
Jeanneau Fantasia 3711.15 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope desenhado por Philippe H. Harle com alto rácio de lastro para estabilidade e cruzeiro oceânico confortável
Hunter Marine 3711.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoCutter desenhado por John E. Cherubini com quilha de aleta e leme compensado, construído para cruzeiro estável desde 1978
Irwin Yachts 37-111.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de mastro desenhado por Ted Irwin como cruzeiro sem concessões, com quilha de aleta e leme em skeg
Pearson Yachts 36-211.13 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop de topo de mastro dos anos 80 com quilha de aleta de alto aspecto e leme compensado, otimizado para cruzeiro de desempenho

A família

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