BarcosPacific Seacraft 31

Pacific Seacraft 31

Cutter · Fin With Rudder On Skeg · Primeira construção 1987

Um cutter de 1987 com 42% de lastro, projetado para estabilidade em alto mar e reintroduzido na produção em 2002.

Projetado por William Crealock.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

Veja-a navegar

O Pacific Seacraft 31, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de Hugh Robertson Sailing

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento pesado em uma boca moderado resulta em 31 — um movimento gentil em mar agitado.

Índice de conforto 31
CosteiroÁguas azuis

1.77 — logo abaixo da linha de 2.0 para alto mar; sua boca é modesta para seu peso.

Cálculo de capotagem 1.77
LevePesado

348 — pesada para sua linha d'água, construída para carregar suprimentos e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 348
TranquiloPotente

15.8 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.8
SensívelRígido

43% de seu peso é lastro — rígida, aguentando bem suas velas.

Lastro 43%

Um cruzador capaz que fica logo aquém da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

O que a frota viu

O Pacific Seacraft 31, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Pacific SEACRAFT 31 is a 9.7-meter cutter-rigged sailboat designed by William Crealock, built by Pacific Seacraft, and first introduced in 1987. It features a fin keel with a rudder on a skeg, a 3.0-meter beam, a 1.5-meter draft, and displaces 4989 kg.33:32 The model was retired in 1999 but re-introduced in 2002. A shoal draft version with a 1.22-meter draft is also available.34:07

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo ser colocado à venda.

1visto vendido

Das próprias filmagens da frota — nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
42.7%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Proporções
AS / deslocamento
15.8
Deslocamento / comprimento
348.2
Razão de conforto
30.6
Rastreio de emborcamento
1.77
Velocidade do casco
6.6 nós
Libras / polegada de imersão
849
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1987
Unidades construídas
100
Designer
William Crealock
Construtor
Pacific Seacraft

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Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Beneteau Oceanis 319.66 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado por Finot-Conq que equilibra uma forma de casco moderna com uma quilha de bolbo estável de 1,8 metros
Contest 319.50 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop de mastro no topo desenhado por U. van Essen com alta relação de lastro, construído para estabilidade e conforto em um casco compacto
Endeavour 329.75 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoModelo de estreia da Endeavour, este sloop de mastro em tope evoluiu do casco do Irwin 32 para um cruzeiro estável de calado reduzido
Spirit 329.48 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop de 23 pés com design IOR de Jacques De Ridder, construído por quase duas décadas como um veleiro rígido de quilha de aleta e aparelho em tope
Contessa 329.75 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoVencedor do London Boat Show de 1973 com leme em skeg e relação lastro-deslocamento de 47%
Hunter Marine 339.96 mMesma família de casco0.3 m mais longoSloop a tope de 1977 com 38% de razão de lastro, projetado para estabilidade e desempenho costeiro

A família

Barcos como este

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