BarcosTopper International Topper

Topper International Topper

Cat (unstayed) · Dbrd. Dinghy · Primeira construção 1965

Veleiro ligeiro em polipropileno desenhado por Ian Proctor com armação cat e três configurações de vela

Projetado por Ian Proctor.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Tipo de casco
Dbrd. Dinghy

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O Topper International Topper, na água

Filmagem da própria frota — o olhar mais verdadeiro de como ela realmente se move.

Imagens de City Sailing

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Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

RebocávelBoca 1.20 m — dentro da largura de reboque de 2,55 m sem licença na maior parte da Europa, e o limite de 2,59 m nos EUA e Canadá. Cerca de 45 kg de casco, então aproximadamente 650 kg em um reboque: verifique isso em relação à sua própria capacidade de reboque.Lançável em rampaCerca de 45 kg de casco, com uma quilha que se eleva ou um calado raso o suficiente para flutuar de um reboque — ela pode voltar ao reboque na rampa, não apenas na água.Calado rasoCalado 0.08 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
CosteiroÁguas azuis

Com 3.41 ela está acima da linha de 2.0 — larga para seu peso, e mais feliz na costa.

Cálculo de capotagem 3.41
TranquiloPotente

42.6 — muita vela para seu peso; potente e ávida, uma verdadeira máquina.

Área vélica / deslocamento 42.6

Potente e rápido para acelerar — este gosta de velejar.

  • Mais leve que ~84% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~91% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 219 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Topper International Topper, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca a abertura do momento a bordo.

The Topper International Topper is a 3.4-meter cat-rigged dinghy designed by Ian Proctor, built by Topper International since 1965. Constructed from polypropylene, it has been produced in three sail area variants: 4.2, 5.3, and 6.4 m². In 2023, its production method shifted from injection molding to rota-molding. The Topper is used in competitive dinghy racing; at the London Regatta, cadets competed in Toppers, with one securing second place in the Topper class despite wind gusts reaching 25 knots.1:35

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cat (unstayed)
Proporções
AS / deslocamento
42.6
Rastreio de emborcamento
3.41
Casco
Tipo de casco
Dbrd. Dinghy
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1965
Unidades construídas
50000
Designer
Ian Proctor
Construtor
Topper International

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