The Mariner · vídeo

O que este vídeo aborda

Um Open 60 de 60 pés navegando para leste de Newfoundland em direção a Falmouth, Inglaterra, requer manutenção significativa e roteamento meteorológico para gerenciar uma travessia transatlântica. Chris limpa manualmente o óleo emulsionado e os detritos das sentinas para restaurar a eficiência da bomba de porão, observando que o impulsor e as válvulas de retenção da bomba lutam contra os resíduos viscosos.2:51 A embarcação utiliza o Starlink para atualizar os dados AIS a cada 15 minutos, fornecendo uma fonte redundante para o rastreamento do navio junto com o software de roteamento meteorológico PredictWind.3:29 Chris avalia múltiplos modelos meteorológicos para navegar uma crista de alta pressão e condições de vento variáveis, optando por um plano de vela conservador usando uma vela grande de 20 anos com dois rizos.6:22 O barco possui um sistema de lastro de água capaz de conter seis toneladas de água para melhorar o momento de endireitamento, embora o sistema exija mais manutenção.7:33 Chris está atualmente recrutando tripulação para a regata Fastnet, enfatizando os altos custos de inscrição e a necessidade de sistemas funcionais e bem mantidos para a navegação em alto-mar.10:09

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