BarcosBeetle Cat

Beetle Cat

Gaff head Cat · Centerboard Dinghy · Primeira construção 1921

Classe de madeira de design estritamente único em produção contínua desde 1921, construída para navegação diurna tradicional

Desenhado por John Beetle & Carl N. Beetle.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Tipo de casco
Centerboard Dinghy

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 1.85 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 204 kg de casco, portanto aproximadamente 800 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Lançável em rampaCerca de 204 kg de casco, com uma quilha que se eleva ou um calado suficientemente raso para flutuar de um reboque — ela pode voltar para o reboque na rampa, não apenas para a água.Calado rasoCalado 0.15 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento leve numa boca amplo confere 5 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 5
CosteiroOceânico

Com 3.18 ela está acima da linha de 2.0 — ampla para o seu peso, e mais feliz na costa.

Rácio de capotagem 3.18
LevePesado

126 — leve para a sua linha de água, por isso é facilmente impulsionada e rápida a acelerar.

Deslocamento / comprimento 126
DescontraídoPotente

38.2 — muita vela para o seu peso; potente e ansiosa, uma verdadeira performer.

Área vélica / deslocamento 38.2

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira com tempo estável.

  • Mais pesada que ~96% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~90% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais largo que ~89% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 309 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Tipo de vela e área vélica
Armação
Gaff head Cat
Rácios
AS / deslocamento
38.2
Deslocamento / comprimento
126.4
Rácio de conforto
5.3
Rastreio de emborcamento
3.18
Velocidade do casco
4.6 nós
Libras / polegada de imersão
254
Casco
Tipo de casco
Centerboard Dinghy
Construção
Wood
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1921
Unidades construídas
3600
Designer
John Beetle, Carl N. Beetle
Construtor
Beetle, Inc

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Spindrift 134.06 mMesma família de casco0.3 m mais compridoVeleiro ligeiro com bolina desenhado por Hubert Vandestadt com alta relação área vélica/deslocamento para navegação ágil
Several Under License 29er4.40 mMesma família de casco0.6 m mais compridoSkiff de alta performance desenhado por Julian Bethwaite, com um potente aparelho fracionado para regatas competitivas
McDougall Waszp3.35 mMesma família de casco0.4 m mais curtoVeleiro ligeiro monotipo com foils, asas e aparelho sem estais, construído aos milhares para regatas de alta performance
Topper International Topper3.40 mMesma família de casco0.4 m mais curtoVeleiro ligeiro em polipropileno desenhado por Ian Proctor com armação cat e três configurações de vela
Finn (Monotype)4.50 mMesma família de casco0.7 m mais compridoVeleiro olímpico ligeiro de um só tripulante desenhado por Richard Sarby com aparelho cat sem estais e longa história
Fairey Marine Firefly3.66 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoClasse olímpica de solitário de 1948, este design de Uffa Fox foi o primeiro veleiro produzido pela Fairey Marine

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema