BarcosHunter Marine 37

Hunter Marine 37

Cutter · Fin keel, spade rudder · Primeira construção 1978

Cutter desenhado por John E. Cherubini com quilha de aleta e leme compensado, construído para cruzeiro estável desde 1978

Desenhado por John E. Cherubini.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Veja-a navegar

O Hunter Marine 37, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Sailing Good, Bad, and Ugly

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 32 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 32
CosteiroOceânico

1.82 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.82
LevePesado

294 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 294
DescontraídoPotente

15.3 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 15.3
SensívelRígido

38% do seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade intermédia.

Lastro 38%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Calado menor que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 2964 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Hunter Marine 37, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Hunter Marine 37 is a cutter-rigged monohull sailboat designed by John E. Cherubini and built by Hunter Marine from 1978.2:39 With an LOA of 11.3 meters, a beam of 3.6 meters, and a draft of 1.6 meters, it displaces 8073 kg.13:05 Hunter Marine designed the 37 Cutter to prioritize interior volume and ease of handling for families, applying high-volume production techniques to recreational cruising boats.7:51 Aboard *Sailing Good, Bad, and Ugly*, a 1979 Hunter Marine 37 with a 5-foot draft is offered for sale as a turnkey off-grid living solution, featuring a new engine with 120 hours, sails and rigging less than five years old, a watermaker, and an autopilot. *Sailing Miss Lone Star* reviewed a 1996 Hunter 37 that experienced a 70-knot squall at Green Turtle Key, during which a neighboring boat's anchor dragged, pulling the Hunter's mooring block loose and bending its primary anchor.13:45 The crew performed a field repair on the Yanmar 3J-H2E engine's corroded aluminum exhaust manifold using JB Weld and RTV gasket maker after saltwater caused damage.4:06 The crew also noted the necessity of reefing early in the Bahamas due to quickly moving weather systems and the utility of the shallow-draft vessel for accessing remote anchorages.6:37 Hunter Marine faced criticism regarding structural hardware, specifically chain plate corrosion, and sluggish performance in heavy seas.8:45

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto 4 vezes em 2 canais da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Na água

O Hunter Marine 37 em vídeo

Por quanto são vendidos

Sinal de mercado

Onde a frota viu este modelo à venda e os preços pedidos.

2vistos à venda
12 000 US$Mediana pedida
  • Listed for $12,000 on Facebook Marketplace, described as having a nice interior

    de The Sailing Doodles Podcastvisto April 20257:18

  • The channels own boat, a 1979 Hunter Marine 37, is being sold as a turnkey off-grid solution; described as a steal and the nicest boat for sale in the world for that price

    de Sailing Good, Bad, and Uglyvisto November 202512:01

Das filmagens da própria frota — o nosso sinal observado, não listagens de corretores.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
38.5%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Cutter
Rácios
AS / deslocamento
15.3
Deslocamento / comprimento
294.3
Rácio de conforto
31.8
Rastreio de emborcamento
1.82
Velocidade do casco
7.3 nós
Libras / polegada de imersão
1270
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1978
Designer
John E. Cherubini
Construtor
Hunter Marine

Barcos como este, na água

Mais barcos como este, na água

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Irwin Yachts 37-111.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope de mastro desenhado por Ted Irwin como cruzeiro sem compromissos, com quilha de aleta e leme em skeg
Jeanneau Fantasia 3711.15 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope desenhado por Philippe H. Harle com elevado rácio de lastro para estabilidade e cruzeiro oceânico confortável
Rustler Yachts 3711.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop a tope com quilha de bolbo e leme em skeg, desenhado por Stephen Jones para cruzeiro oceânico moderno
Pacific Seacraft 3711.25 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoLançado originalmente como Crealock 37, este cutter apresenta um rácio de lastro de 38% e uma velocidade de casco de 7,06 nós
Cruising Consultants Crealock 3711.25 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop em testa de mastro desenhado por William Crealock com leme em skeg, construído para estabilidade oceânica e conforto em mau tempo
Hunter Marine 37.5 Legend11.28 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado desenhado para cruzeiro costeiro, equilibrando uma relação de lastro estável de 36% com um calado reduzido de 1.45m

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a perguntar

A frota tem mais a dizer

Pesquise o que foi dito sobre o Hunter Marine 37, ou faça uma pergunta específica — a resposta virá por escrito, com links para os momentos em que se baseia.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema